國外有些平面輕軌有類似的設計
月台直接接著地下道或高架車站
像是廣島電鐵的紙屋町西站
https://youtu.be/aZKMDTSxk7Y?t=52m
當然這是側式月台 輕軌凹仔底站則是要蓋島式的
高捷紅線凹仔底站當年有預留藍線轉乘空間
似乎就在未來規畫輕軌站的正下方
要是能從站內直接轉乘省去過馬路的麻煩也是很不錯
不知道有沒有可能規畫出類似的設計呢?
不會 高雄市政府永遠只會用最少的錢做最爛的設計 看看凱旋站就知道了
作者:
LZong (ＬＺ)
2017-08-24 23:31:00多花一點就浪費，少花一點就嫌爛，呵呵
作者: adiz67 (Momo ) 2017-08-24 23:32:00
二樓的水準XDDDD
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-08-24 23:44:00輕軌月台寬度塞不下出入口啊
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-08-25 00:53:00我覺得二樓很中肯啊XDD市政府省錢省過火不是大家都知道的事嗎
作者:
ciswww (Farewell)
2017-08-25 01:08:00台北橘線忠孝新生站可以做往公車專用道出口，可惜沒有感謝原po分享這個案例
作者:
et11117 (et11117)
2017-08-25 02:47:00二樓出錢要挖到左營都可以
作者:
ciswww (Farewell)
2017-08-25 03:13:00作者:
cjtv (小當家)
2017-08-25 08:41:00設計很爛阿...省錢的話不求100分至少不要只求60分吧...
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-08-25 13:31:00凱旋的動線確實很奇怪 公車站應該改位置
作者: roveralex (菜餅) 2017-08-25 15:18:00
還沒蓋啦 別激動...
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2017-08-25 17:21:00凱旋轉乘爛到爆，用一樣的錢肯定可以蓋更好樓上說公車站也是問題之一，等公車+轉輕軌的人擠在兩米人行道
作者: evian00 (evian00) 2017-08-25 17:35:00
凱旋動工時。已沒有預留月台了
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2017-08-25 20:25:00凱旋站公車和輕軌等候區還是有段距離…輕軌等車幾乎都會擠在後面那節車廂,通常第一節車廂還很空…
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-08-25 21:11:00經費是高市政府能決定的？