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國語 台語 客語 英文 待確認 備註
台北捷運 孫積祥

專業配音員的比例...日本我只知道KQ是大原沙耶香,東海道新幹線英文是旭日之心的cv.

都列出高鐵了，台鐵呢

王瑞芹小姐是老資歷了吧，記得十多年前數碼獸的中配她配好幾個主角

北捷男女生和奇偶無關，也不是東西南北，是上下行

蔣篤慧還配過蠟筆小新

高捷廣播印象中應該是港都電台的伯玲(國)跟素蘭(台)

香港就都是同一個人，而且同個站上下行聽起來還不一樣

高雄捷運錯了吧 你列的應該是後來補上的廣播

推

高鐵英文跟臺大社科院圖書館英文廣播同一人

大大有常聽高捷的車內廣播嗎..江小姐主要是英文跟後來新增的廣播 而且有點糟糕的是 高捷新增的廣播音質都不那麼好....https://www.youtube.com/watch?v=gFj3ip6ZWEc這個剛好把所有高捷車內廣播的聲音都錄到了xd

我上面有分兩個部分 江惠頌小姐列在轉乘那邊(也就是新版)紅線美麗島英文是新版(江惠頌) 橘線是舊版(未知)

高捷台語是找dj

高捷日語不知道有沒有資料

推

北捷女聲李站長已經升級不是站長了哦

江惠頌在高雄捷運公司任職的時候曾經當過世運開幕式主持人之一。印象中他離開捷運公司之後去了義联集團。

社科隔的配音長知識!!!! 難怪書看到一半會很想下車XD院

喜歡北捷孫小姐的廣播 高鐵的廣播也很好

高捷後來新增的幾乎都是找員工在辦公室錄音??

北捷近期的台語好像跟公視台語新聞的一個配音是同一人

北捷以前播音設備大聲音質又好，更新後那個真的很…

北捷大多是中音喇叭，播音樂通通不行的但論人聲部分，現在大多數還算不錯只有西門的很糟糕 (其他我沒印象:P)北捷喇叭超過大約10kHz會直接消失...可以比較音源和車站實際播放的中和新蘆線比較沒差別，淡水信義線是高音頻可忽略，另兩線就很明顯了(鋼琴...)以前沒音樂真的聽不出來，講話人聲範圍通常沒有1000比起音樂高音容易1~2kHz真的差很多，還有泛音要考慮

凱旋站那個輕軌轉乘的廣播真的是無言...

很佩服港鐵為何都可以找同一個人錄製，就算相隔幾十年通車還是同一個人的聲音，不過南港島線似乎就是另外有人錄。不過香港的月台廣播似乎沒區分上下行，兩側列車同時抵達很容易聽不清楚，台北的是個人參考過jr男女聲的模式向北捷提議的。

可是JR東日本是用奇偶數(沒有固定)，只有少數路線才是用方向如果同一路線有多個月台，則以島式兩邊月台不同聲為原則，此時不按照方向分男女聲如果有平行轉乘站，就會讓兩條路線男女聲恰好相反但是北捷遇到平行轉乘有4個車站，其中有東門大三角沒辦法完全讓「同方向同聲」和「對面月台異聲」同時達成(日本也不一定刻意同方向同聲，但會儘量)大概北捷就這樣一律上行女聲下行男聲了，只是平行轉乘站就無法讓兩邊月台同時播放時仍能清楚

感謝樓上解說對北捷來說其實這樣算是比較簡單的，若平行轉乘還另外相反反而容易亂。而且北捷用奇偶數剛好對應上下行業，日本的地下鐵應該就是用方向區分男女聲了，jr的話比較類似台灣的台鐵，一個站有多個月台是很常見的。多打一個字了

南港島綫還是同一組人錄製的只是列車上的頻率不知道為何跑掉，現在應該已經調校好了