新聞來源:蘋果
新聞標題:世大運今晚開幕　北捷視人潮調整班距彈性發車
新聞內容:
2017台北世大運將於今晚6時開幕，世大運組委會估計主場館台北田徑場將湧入包括選手
、貴賓、志工及觀眾、工作人員、表演人員等近2.7萬人，其中，觀眾人數約1.7萬人，組
委會規劃自下午4時30分起開放觀眾進場。
由於台北田徑場週邊已實施大規模交管，組委會估計除選手及貴賓有專屬車輛接送，屆時
利用最近田徑場的捷運小巨蛋站或搭乘公車進場的民眾約有1.7萬人。
台北捷運公司表示，今行控中心將視乘車人潮，比照跨年模式，全系統各路線彈性調整班
距或增開列車輸運旅客。但目前仍採正常營運模式。（郭美瑜／台北報導）
新聞網址:https://goo.gl/GFmeih

彈性調整=更多區間車嗎？之前花博期間就有石牌-台電大樓的區間車甚至特殊跨線列車，七張-北投之類的？或是七張-石牌

跨線不可能吧

松山線沒辦法跨線啦其他的跨線我倒還信雖然北捷應該是不會玩跨線啦...可是列車不夠多時跨線加班有些幫助(?)減緩某些轉乘站壓力(??)倒是可以跨線支援，從中和新蘆線調車過去

請分散 南京復興 忠孝復興 忠孝敦化 進出站

這人潮對北捷來說小case吧

完全小case 跨年比這個恐怖多了

一塊蛋糕吧

松山線只能跨南勢角

那區間車跑台電大樓-南京復興，應該有助於分散人潮吧

跨年都沒用上跨線了，世大運人潮只是小菜一碟

人潮連SOGO週年慶都比不上...

U大濕最愛偷渡南北大動脈

花博時候還沒松山線，淡水新店還沒分家對吧？

對 花博時不只松山線 連新莊線都還沒蓋好 蘆洲線剛通那時候營運是淡水-新店、北投-南勢角、蘆洲-忠孝新生

這種情況最多就是出現開到萬隆的區間車...

花博還有往石牌的加班車

花博加開石牌—台電大樓，車次15x 16x 17x 18x 19x好像都有出現 更正沒有17x洪仲丘事件凱道疏散才出現石牌—萬隆的樣子萬隆那邊掉頭在正線上，一不小心會大誤點y