市長說南港是門戶，但盤點看看南港站跟展覽館站的
轉乘
台鐵
要搭台鐵南下的，一開始就不會搭輕軌
高鐵
南港站樂勝
捷運
往藍線的，這兩站都沒差
往棕線的，展覽館樂勝
往其他線的，這兩站都沒差
國道客運
多數路線，兩站都能上下車
往桃園的，沒人在南港上車
往暖暖的，不會有人從基隆過來搭
兩站周邊活動人口
就業就學
南港展覽館站樂勝
居住
南港周邊住宅較多，但住南港去基隆汐止就業的人有多少？

宏碁/緯創:YA!

那這條線可以不用蓋，反正已經有台鐵了這麼一說這條好像為服務基隆--南展的旅客？有必要蓋這條？

台鐵就算了吧......

其實我一直這是台鐵三軌改善計畫^以為如果朝這方向去想其實該拿掉的只有南展館站吧這樣子也不用吵在哪出土或占地問題

但用很少的投資把斷頭第三軌的利用率提升這點有說服我

所以其實拿掉增設站拉升台鐵利用率就夠了阿

現在就是南展的整個輕軌開發也卡住啦真按照交通部的作法 把硬體加到那一區 平面交通會爆炸

若只加在公園地範圍，我是樂見輕軌能取代些公車與機車

一小時三班取代機車(誤

過南展後公車旅客下了大半，但空車仍需續駛入南港路機車當然要搭配北市擴大機車停車收費區

其實在引道旁設簡易站雨遮就夠了,只設一個側式月台也夠

其實南展附近已經沒甚麼可以停機車的地方了大多是市民大道或南港路直接騎過去的

這個案子本來的名稱就是鐵改局的改善案，採購網上往前找就是了

要蓋台北市自己蓋。機捷地下段就做過

根本就為蓋而蓋.林右昌說得先求有再求好更是智障.現在蓋了一條堪用的,以後你要花多少的錢再把它用好??

沒有以後了,基隆只有這條

沒有以後才不該蓋，不然永遠只有20分鐘一班到南港展覽館要蓋就是要弄好，一定要有以後，接南港、增交會站或四軌化

沒有以後了 捷運規格進基隆是天文數字(或起碼是半個北捷一期路網的預算 繼續劃大餅就繼續拿不到)