→ ciswww: 信義國小站有沒有考慮轉乘可能還要查查，民族路在2002年出 06/13 15:15
→ ciswww: 現黃線 06/13 15:15
推 qooisgood: 信義國小的連通道有伸兩條通往民族路 06/13 17:28
高捷目前有預留地下站內轉乘空間只有這四站
凹子底(轉乘原一期路網大順路藍線，在博愛路西側)
三多商圈(轉乘原一期路網三多路棕線，在中山路西側)
五塊厝(轉乘原一期路網福德路藍線，在中正路南側)
衛武營(轉乘原一期路網棕線，在現在橘線衛武營南側，三多路底下)
小夫市府時期動工的紅橘二線
原則上就是依照90年代那個版本下去做的，只是在細部設計上有些許微調
但線型、站體位置、轉乘站、高架地下等大方向是不變的
如果要配合後來修改的二期路網重新規劃，等於是要砍掉半套重練
行政程序上就是重新再來，要重送行政院審議，根本不可能準時動工
而且最重要的是，小夫修改的二期路網中
不管是走民族光華的黃線或是鳳仁五甲的綠線都是要做高架或平面輕軌
所以不管是獅甲、凱旋、前鎮高中、信義國小、大東全部都沒有預留地下站內轉乘
可以親自跑一趟信義國小看看
如果當初有要做地下站內轉乘，就不會把重要的水電機電設施放在站體東側
可以去看看上面四站的預留空間，因為預期要打通
牆後當然不會有機電設備或行政空間，甚至連水電管線都會繞過去
坦白講，如果信義國小未來真要做橘黃線地下轉乘
除非在現在橘線底下硬挖，要不然水電機電可能都要重架
工程技術相對麻煩，甚至可能要有暫停營運一段時間的心理準備