前瞻基礎建設－捷運都會線(黃線)
前言
經政府規劃擴大全面性基礎建設投資，目標在於著手打造未來30年國家發展需要的基礎建
設，並配合政府當前重要國家發展政策，因應國內外新產業、新技術、新生活趨勢所提出
的關鍵需求，為謀求國家轉型與提升打底的重要基礎。行政院106年4月5日院臺經字第
1060009184號函核定通過前瞻基礎建設軌道建設「高雄捷運都會線(黃線)」計畫。
計畫說明
位在高雄都會區東側的鳳山、鳥松地區，原先僅有台鐵與捷運橘線貫穿中間，核心區東北
側與東南側之快速發展區域皆缺乏軌道系統服務，未來高雄捷運都會線黃線行經三民、新
興、苓雅、前鎮、鳳山、鳥松等高雄都會核心區。黃線已納入行政院「前瞻基礎建設計畫
」，為高雄都會區大眾捷運系統整體路網之優先興建路線，將可形成便捷密集之捷運路網
。
本計畫系統採「地下捷運」規劃，路線總長約21.2公里，設置21座車站、1處機廠，總建
設經費約1,455億元。
預期效益
捷運都會線(黃線)之建置，可補足都會核心區軌道路網缺口，未來將可與十字加環狀都會
區軌道路網捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉
乘點共達19處，沿線服務人口達49.7萬人，不與現有車站服務重疊之新增服務人口達29.8
萬人，使大高雄將朝向便捷多元的大眾運具發展。
提高捷運服務可及性，提升都會核心區交通機能，可因應都會核心人口稠密區需求，沿線
可服務都會核心之行政區包括：三民、新興、苓雅、前鎮、鳳山、鳥松等六個行政區，共
計116萬人口。
沿線重要服務據點包括：亞洲新灣區、四維及鳳山行政中心、衛武營國家藝術文化中心、
市議會、長庚醫院、澄清湖風景區、澄清湖棒球場、高雄應用科技大學、高雄高工、鳳山
五甲及前鎮區公所等地區。
路線概述
黃線起於鳥松神農路，經大埤路、澄清路、本館路、建工路、民族路、民權路迄於三多五
路，另由澄清路、國泰路、南京路、五甲路迄於鎮中路前鎮區公所，路線總長度為21.2公
里。
設置21座地下車站與1座機廠。
報核中央辦理情形
104.12.30都會延伸環線(黃線)可行性研究案與顧問公司簽約，開始進行規劃。
105.9.2檢送都會延伸環線(黃線)可行性研究報告書予交通部審查。
105.11.23交通部函送書面審查意見，包括擇一最優先路線提報、土地取得方式及期程、
與環狀輕軌資源整合等。
106.2.15後續因應地方民意需求、本市產業發展及配合國家新南向政策與行政院「前瞻基
礎建設計畫」，本局召開會議研商，決議將前開計畫修正為捷運都會線(黃線)，並採地下
捷運興建型式進行規劃。
106.3.23行政院將本計畫列入「前瞻基礎建設計畫」，總經費計1454.71億元。
106.3.27提報高雄捷運都會線(黃線)可行性研究予交通部審查。
106.4.5行政院院臺經字第1060009184號函核定通過前瞻基礎建設軌道建設「高雄捷運都
會線(黃線)計畫。
結語
從捷運經驗來看，建構完整路網運量才會出來，黃線可補足都會核心區軌道路網缺口，大
幅強化公共運輸服務，擴大都會區路網服務範圍，提升公共運輸服務便利性與效益，讓主
要旅次在便捷轉乘下，得到最直接的服務，打造高雄市進入公共運輸為導向之無縫運輸新
階段。
未來高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌的城市，使大
高雄將朝向便捷多元的大眾運具發展，利用占有地理位置的優勢，配合全球化經濟、自由
貿易港與後續重大交通建設的推動，同時發揮既有雄厚的工業產業實力及特有山海豐富觀
光資源、高雄港與高雄國際機場的雙港優勢，發展成為「新南向政策」的根據地。
高雄捷運都會線(黃線)規劃路線示意圖
http://i.imgur.com/bzfDP9r.jpg
高雄捷運工程局http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_Metropolitan_line.php