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[分享] 跟廣設大學一樣 教授:高捷賠10年 彰捷也
作者:
chou5566
(5566)
2017-04-28 16:57:43
跟廣設大學一樣 教授:高捷賠10年 彰捷也想跳坑?
蔡總統宣布彰化要蓋捷運,各縣市都想要捷運或輕軌,除了原本的台北、高雄、桃園、台
中外,現在又再加上台南、新竹、基隆、彰化,這發展與當年廣設大學政策如出一轍,但
我們都知道這個結果就是如今的高教危機。
曾到訪台北的各地民眾,想必對台北捷運的便利與繁忙人潮,留下深刻印象,似乎有捷運
就是時尚城市的代表。看著北捷的「便利」與「營利」,各地縣市首長也想依樣畫葫蘆。
但翻開北捷廿年來的營運歷程,儘管二○一六年平均運量已經超過每日二百萬人次,但北
捷的「運輸本業」仍是「賠錢」的;若不是有廣告、租金等業外收入,光靠票價收入根本
不足以支應北捷營運費用。
大台北地區人口超過六五○萬,再加上到訪的觀光與商務旅客,才能創造出每日平均超過
二百萬人次的運量。高雄市人口不到三百萬,高捷已經營運滿十年,本業還在賠錢,更不
要說人口還不到一百卅萬的彰化縣了。如果未來地方人口還繼續成長也就罷了,但我們也
都深刻感受到台灣少子化,不是嗎?
想透過「交通建設帶動地方經濟發展」的民眾,可能犯了簡化因果的謬誤。「交通建設」
確實是「經濟發展」的必要條件之一,但並非有了「交通建設」就能帶動「經濟發展」,
勞動人口、產業環境、工作機會的搭配也是關鍵。如果只有交通建設卻沒有其他配套,恐
怕最後淪為「蚊子車廂」。
聯合新聞網
https://udn.com/news/story/7339/2430500
作者:
go371211
(根本狗)
2017-04-28 17:00:00
三站是要賠多少
作者:
bbdirty5566
(尊爵不凡藍鳥40)
2017-04-28 17:03:00
還在彰捷..這次前瞻彰捷只補助評估費而已吧
作者:
fman
(fman)
2017-04-28 17:04:00
這種讀者投書就別轉了吧,連有沒有彰捷都搞不清楚,枉費他還是助理教授,連中文新聞都看不懂嗎?
作者:
bbdirty5566
(尊爵不凡藍鳥40)
2017-04-28 17:04:00
這次只有台中綠線延伸而已沒多少錢 雖然也覺得不用蓋
作者:
s6210603
(小玉玉)
2017-04-28 17:06:00
也只有彰化市 又不是整個彰化縣...
作者:
watameki
(猶罕)
2017-04-28 17:08:00
彰化市延伸線也是亂搞 終點站拉到金馬中正路口 結果居然沒有跟未來的台鐵金馬站規劃共站轉乘
作者:
be821121
(海尼根)
2017-04-28 17:11:00
udn
作者:
moonmu
(Mu)
2017-04-28 17:13:00
所以結論是全面停工嗎
作者:
james732
(好人超)
2017-04-28 17:21:00
只有個疑問:延伸線有評估過運量有多少嗎?
作者:
hayden218
(Hayden)
2017-04-28 17:22:00
未看先猜聯合usb 類似文章帶方向到根本洗版
作者:
PorkChoppers
(Chop Chop)
2017-04-28 17:29:00
跟廣設大學差很多好嗎
作者:
jago
(家狗)
2017-04-28 17:31:00
" target="_blank" rel="nofollow">
北捷運輸本業沒有虧損
作者: popopal
2017-04-28 17:31:00
就酸葡萄
作者:
YellowWolf
(YW)
2017-04-28 17:36:00
不知所云
作者:
jack168168tw
(陳年老魯蛇)
2017-04-28 17:37:00
哪間大學的教授 名字什麼都沒有講
作者:
jago
(家狗)
2017-04-28 17:38:00
https://goo.gl/NHX7A6
台北捷運105年財報第17頁 實際運輸收入 160億8622萬3543元第19頁 實際營業成本 154億9198萬2815元
作者:
jin062900
(jin)
2017-04-28 17:42:00
UDN
作者:
ciswww
(Farewell)
2017-04-28 17:44:00
經查綠線延伸彰化列在前瞻 經費138.95億(應內含地方自負)
作者: roveralex (菜餅)
2017-04-28 17:48:00
udn連英文簡單翻譯都失敗 你說呢
作者:
nculeo
(力歐)
2017-04-28 18:02:00
本業確實很難賺錢,多半靠附屬事業撐,最慘的是蘆洲線高鐵當初做運量分析都明顯失準了靠延長特許與攤提折舊才存活高捷更不用說,當初高市政府在BOT尚未到期前趕緊出手相救才把要破產的高捷拯救
作者:
sbtiagr
(星奇*天)
2017-04-28 18:09:00
傻眼 udn這種莫名其妙投書幾篇了
作者:
watanmila
(watanmila)
2017-04-28 18:23:00
斗臭斗垮
作者:
countryair
(countryair)
2017-04-28 18:32:00
台中捷運的營運單位也還沒有確定吧
作者:
AirCondition
(MJ<<<冷氣)
2017-04-28 18:36:00
看到「彰捷」我就笑了,是想帶什麼風向...
作者:
xylophone135
(赤い三月花雪夢)
2017-04-28 18:37:00
純噓又是udn還有賠十年
作者:
NipponKitano
(かけかえのないもの)
2017-04-28 18:41:00
哪個教授這麼怕被人知道 聯合報虧10年了還不收嗎?
作者:
Spinner3
(R&G)
2017-04-28 19:02:00
只把賺錢當第一 那一堆交通建設都可以砍了
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境)
2017-04-28 19:30:00
捷運就是全民狂噴燃料稅給產油國 虧是一定的
作者:
YellowWolf
(YW)
2017-04-28 19:56:00
大眾運輸若要論盈虧 大家家裡附近的公車路線先收掉吧
作者:
adort
(dodo)
2017-04-28 20:01:00
兩條高速公路有賺錢嗎
作者:
YellowWolf
(YW)
2017-04-28 20:08:00
賺到徐旭東的口袋啦
作者:
SmileEMU800
(SmileEMU800)
2017-04-28 20:14:00
彰化不是確定原線高架方案了?哪來的金馬站
作者:
mykorianda
2017-04-28 20:41:00
某人好針對哦 台大還沒畢業??
作者:
watameki
(猶罕)
2017-04-28 20:59:00
彰化鐵路原線高架會在金馬陸橋增設通勤車站
作者:
MerinoSheep
(美麗奴羊)
2017-04-28 21:08:00
交通建設賠錢就不做? 那路都不要鋪路了
作者:
Xkang
(一日台大人 終生台大人)
2017-04-28 21:13:00
感覺有點道理台灣是真的需要這麼多捷運?希望國內不要出現桃花台第二
作者:
ji394xu3
(薩埵十二惡皆空)
2017-04-28 21:30:00
二條高速公路其實有賺錢,國道基金會虧損是因為後來的雙號國道都只花錢蓋卻不收費,才會拖累...
作者:
hayden218
(Hayden)
2017-04-28 21:41:00
何況到底核准了哪條彰捷啊 ??延伸屏東兩站是彰捷 那延伸屏東市屏捷嗎?廠廠 竹南還想要新竹輕軌延伸呢 又要來苗捷了嗎
作者:
luckdot
(ccj)
2017-04-28 22:59:00
所以政府必須想辦法讓更多人願意留在中南部這樣可以協助北台紓壓 減低對北台不必要的盲目投資過去政府對中南部投資真的不足日治時期規畫的鐵路網 省府時代快速道路網到現在都沒做怪不得需要投入台北那麼多錢因為中南部的基礎建設真的不足
作者:
s359999
(gototai)
2017-04-29 00:17:00
這叫獸也是廣設下的產物吧?
作者:
shirokii
(烏龍白)
2017-04-29 01:26:00
不看發展只用盈虧評估大眾運輸?還有資格當教授?
作者:
et11117
(et11117)
2017-04-29 02:58:00
這種鬼理論也能當教授?
作者:
borest
(培林)
2017-04-29 03:16:00
根本就還沒有彰捷
作者:
vios
(星辰)
2017-04-30 08:16:00
???
作者: chong2011305
2017-04-30 10:58:00
這種等級的文竟然是出自於經濟學專才的助理教授....
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