[新聞] 推捷運黃線 高捷拚7年完工

作者: Sunny821210 (鮮榨萊姆juice)   2017-03-30 18:41:19
推捷運黃線 高捷拚7年完工
前瞻基礎規劃高雄市推動捷運黃線、路竹延伸線共34公里長,捷運局長吳義隆今天表示,
市府規劃以7年的時間在113年完工,屆時高雄捷運路網將逾百公里,每日運量可望破50萬
人次。
高市府爭取前瞻基礎建設計畫約新台幣1800億元,包括捷運黃線及路竹延伸線等,還有55
億元發展風力發電、10億元打造「FunTech體感科技園區」等。
多位市議員關心高雄市要加速推動軌道建設工程,包括捷運黃線,目前的紅線延伸線等,
何時完工?
北捷每年1條捷運,每天逾200萬人次搭乘,高雄市為了健全捷運軌道路網,爭取打造黃線
捷運,從高雄市亞洲新灣區循民族路、建工路、澄清路到長庚醫院,另外也要從五甲二路
經高市議會在本館路銜接到長庚醫院,路網長21.2公里,至於路竹延伸線長為13.2公里。
他說市府已在前天將黃線興建可行性計畫送交通部審查,如果順利,市府接著辦理綜合規
劃及環境影響評估,吳義隆說捷運局計畫以7年含規劃和建造工期,完成興建。
捷運局概估黃線捷運要取得興建路權,土地費約142億元,再者工程出資部分約149億元,
不過市府規劃以土地作價方式推動黃線捷運興建計畫,未來市府透過土地區段徵收和沿線
土地受惠標售等回收,可以降低政府自籌款,並達到建設的效益。
吳義隆概估黃線要在民國113年完工,屆時高雄市的捷運路網將逾百公里,每日運量可以
突破50萬人次。1060330
(中央社)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170330005311-260405
七年有點拚耶
作者: cwl717033 (正常人都會看指標搭捷運)   2017-03-30 18:42:00
不期不待
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2017-03-30 18:43:00
七年完工發包
作者: jwph (胖達)   2017-03-30 18:44:00
根本不可能
作者: utamaru (IN OTAKU WE TRUST)   2017-03-30 18:46:00
廠廠
作者: MonkeyCL (猴總召)   2017-03-30 18:51:00
環狀二期正式通車就不錯了
作者: whyooo (.)   2017-03-30 18:52:00
運量50萬……蓋一條黃線,可多33萬人次,台北要學習了
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-03-30 18:54:00
路竹線搞不好還比較早完工...
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2017-03-30 19:02:00
whyooo 台北不用學習 台北蓋好一條板南線運量直接翻了快40萬 高雄才該學習呢 呵呵
作者: whyooo (.)   2017-03-30 19:08:00
對阿,板南線是有實在數據反觀……
作者: Sunny821210 (鮮榨萊姆juice)   2017-03-30 19:11:00
50萬還包含環狀輕軌吧
作者: MonkeyCL (猴總召)   2017-03-30 19:12:00
人口基數不同啊... 應該看板南線時期的使用率吧?
作者: keydata (keydata)   2017-03-30 19:32:00
先宣布要做,可行研究報告後送XD這樣審查報告的學者是請來簽名領錢背書XD
作者: whyooo (.)   2017-03-30 19:38:00
黃線營運應該要公開招標吧高捷是民營公司總不能花台灣人民的錢 然後只給民營的高捷營運北捷可以搶標南下營運這種應該是價格標
作者: loveyoucheng (晴榜)   2017-03-30 19:57:00
感覺不太可能
作者: keydata (keydata)   2017-03-30 19:59:00
營運一定是高捷公司一家投標得標啦北捷又不是頭殼壞來投標
作者: TaiwanXDman (XD...)   2017-03-30 20:00:00
七年 黑人問號
作者: keydata (keydata)   2017-03-30 20:01:00
北捷南下經營成本價格不用想也知道不划算綜規環評就差不多2年了,要怎樣7年內完工XD
作者: whyooo (.)   2017-03-30 20:04:00
別說太早都告訴你,增加33萬人次如果整個日運量有到,其實樂觀其成很多人常質疑不該設定自償率標準壓縮台北以外區域捷運發展前瞻計畫不走自償率標準
作者: ilovenynyny   2017-03-30 20:11:00
二期輕軌已經在大挖特挖了封路了
作者: whyooo (.)   2017-03-30 20:12:00
結果難以預測
作者: james732 (好人超)   2017-03-30 20:17:00
如果真的七年能通車的話是值得高興,但有可能嗎 Q_Q
作者: whyooo (.)   2017-03-30 20:17:00
柯p上任對於蓋捷運很保守,新路線運量如果沒有很好真的是燒錢燒很大
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2017-03-30 20:25:00
一次要推這麼多路線,接下來該擔憂有無足夠有資格的廠商跟勞工,如果放寬標準切小標,讓體質不良的廠商進來,例如長鴻,做到倒掉只會浪費更多時間金錢。
作者: YellowWolf (YW)   2017-03-30 20:35:00
七年有點狂
作者: liyuoh (皇帝-李後主)   2017-03-30 20:50:00
先加三年
作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)   2017-03-30 20:57:00
還要想到一點,萬一下次選舉換了一個市長或輪替,決策??(想想台中某BRT案例)
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-03-30 21:00:00
你覺得高雄會讓垃圾蓋飯當選嗎= =+至於市長就不用擔心了 不管是陳還是管還是劉都會蓋這條黃線 甚至在跟中央要其他路線
作者: et11117 (et11117)   2017-03-30 21:06:00
不可能吧
作者: chewie (北極熊)   2017-03-30 21:19:00
發包起七年就不錯了..
作者: aotfs2013 (aotfs2013)   2017-03-30 21:57:00
不可能
作者: baseballman (大谷)   2017-03-30 22:26:00
台中藍線都要12年了 呵呵
作者: mack860120 (大腰果™)   2017-03-30 22:35:00
有夢最美
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2017-03-30 22:36:00
whyooo 北捷連機捷都不想接了 還接一點關係也沒有的高捷?說真的 你你趕快跟北捷高層多接觸累積實務經驗比較好還有建議你不要一直拿高雄比台北 自己跟自己比比較好不然有人拿東京北京跟北捷比 然後再來批評北捷怎樣 這也不太合理吧這樣不同城市比來比去 批評來批評去 除了增加自己優越感 有什麼實質利益呢 顆顆
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-03-30 22:40:00
東京比台北 會輸到連褲子都不知道飄去哪吧XD東京那個密密麻麻的路線OTZ
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2017-03-30 22:41:00
高捷黃線加入能讓日運量過35萬我覺得就算成功了 不然北捷後期路線預估跟實際都有落差 持平一點比較好mikamitomoya 所以我才不懂一直拿北捷比高捷 然後再來批評的心態 我蠻好奇的 呵呵己所不欲勿施於人 不希望別人亂比較批評北捷就先從自己不亂批評其他城市的捷運系統開始吧希望大家都能有這樣的心態 討論起來才理性和諧 不會起爭議。
作者: michael54   2017-03-30 23:20:00
7年完工,要不要開賭盤?連規劃都沒有?
作者: relio (瑞哩歐)   2017-03-31 00:48:00
以台灣的行政效率及競爭力,不可能!
作者: snyk (BMI 48)   2017-03-31 01:00:00
真的7年完工 完工那天我在美麗島站發100份雞排
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2017-03-31 01:47:00
光施工就肯定要8年了...
作者: geesegeese (毆)   2017-03-31 06:06:00
叫日商來蓋才有可能,台灣人,難
作者: whyooo (.)   2017-03-31 06:51:00
有人真的想太多只是合理懷疑這50萬是怎麼來的紅橘兩線經過高雄最精華地段,也才17萬人次多了黃線就增加到50萬合理懷疑 膨風的機率大
作者: et11117 (et11117)   2017-03-31 07:50:00
50是指紅橘黃環
作者: windchimeqq   2017-03-31 08:55:00
w真的了解嗎...沒經過人口稠密區,誰要騎車去搭你精華區的捷運,這邏輯需要說嗎...
作者: chocoball (巧克力球)   2017-03-31 12:33:00
紅橘17萬 +黃2線 +青軌環 差不多50萬沒問題
作者: ujay1990   2017-03-31 13:28:00
高雄輕軌也是一再延宕如果得標廠商品質不錯,應該有機會一駁
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2017-03-31 13:39:00
加油很難但還是可以拚一下
作者: fman (fman)   2017-03-31 13:57:00
whyooo是高雄人嗎? 紅橘線有個問題是沒有經過人口密集地區,高雄市人口最多是三民和鳳山區,鳳山又集中在中山路和五甲兩個部分,橘線又只有擦過外圍,所以才沒有當初預期的運量黃線就剛好補足三民和鳳山兩區人口密集地,所以看好是正常的
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-03-31 14:26:00
黃線蓋了以後 應該會爭取民族高鐵線~
作者: PAN0508 (pan)   2017-03-31 15:40:00
某朱市長當初也是說環狀線105年底要通車,算一下5年半要通車根本就是不可能,後來改了107年底,看來又要在延了
作者: whyooo (.)   2017-03-31 18:06:00
交通中心及商業活動大的地方 運量才會多人口多,商業活動不大,白天上班,晚上下班運量會集中在這兩個時段其他時段 人不多中永和人口超過70萬,頂溪站以後的人次就是如此
作者: themask (坐看雲起時)   2017-03-31 19:29:00
10年能蓋好就偷笑了,輕軌1階段沒幾站就能拖那麼久
作者: hantulee (花旗卡愛用者)   2017-03-31 21:28:00
鍵盤高雄人,逢高必反…
作者: victtgg (ttgg)   2017-04-01 00:43:00
中永和的人口65萬左右 不到70萬
作者: Darvish11 (賽亞人的驕傲)   2017-04-01 02:18:00
文湖線不也經過精華區 剛通車的時候多少人搭?更正木柵線
作者: hantulee (花旗卡愛用者)   2017-04-01 07:45:00
四萬人…
作者: shirokii (烏龍白)   2017-04-01 17:11:00
鍵盤高雄人,逢高必反…
作者: madden (《我是一個小說家》)   2017-04-02 12:43:00
浪費錢

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com