在板上看好多人分享乘車心得一個多月了，今天碰巧傍晚有空閒的時間，天氣又還不錯，
就從臺北車站出發搭機捷囉！
（顧及他人肖像與隱私，部分照片以高光打碼處理）
共24張圖。
1.從臺北車站西側停車場處進入A1臺北車站大廳，人潮還頗多的，許多人都提著行李箱。


2.經過又寬又長的引道後映入眼簾的是令人驚豔的挑高大廳，好似JR京都站，且流水和竹
葉讓這裡的情調更勝一籌。


3.一到直達車月台就剛好列車進站，可以看到運量很不錯，而且無論上下車都很多人帶著
行李箱。


4.上直達車囉！座椅後的折疊桌。
之前很少人的心得文有分享到這個，但我個人很喜歡。


5.展開後大小就跟高鐵的差不多大，尤其上方又配有閱讀燈，很適合閱讀或是放些小東西
。


6.在地下大概三五分鐘就出土囉，出土後往窗外拍的第一張照片??


這不得不提醒一下，機捷的窗戶普遍蠻髒的，不知道是沿途地形氣候的問題亦或車輛保養
清潔的問題，總之希望官方可以想想辦法改善囉。（畢竟沿途高架，視野其實很棒）
7.接近三重站時往回拍一張，再見臺北。


8.今天傍晚的夕陽頗美的，很多人都跟我一樣往窗外拍。


9.三重疏洪親水公園。


10.臺64快速道路


11.臺65快速道路


過了這一帶就逐漸開始爬坡囉
12.長庚醫院停車，坐我旁邊的女士下車，得以拍攝完整的座席。


真的很喜歡有桌子、閱讀燈的機場捷運直達車，夕陽灑進來超美，就像高鐵商務艙，就是
少了杯熱茶。
（個人建議：包括原先設計的四人座杯架，以及每個折疊上都有設計的置杯凹槽，加上直
達車三四十分鐘的車程，桃捷公司其實不應「完全禁止飲食」，或許可以從直達車開始試
辦「可飲食」，不然真是浪費了這些設計以及沿途的美景。）
13.國道一號，五楊高架。


14.到直達車的終點站「機場第二航廈」囉


15.可以看到有許多的旅客提著行李要往中壢方向，可見是要轉乘高鐵的吧。在此也建議
直達車可評估是否再加開到高鐵站。


16.換普通車往高鐵站囉，只有普通車有吊環。


17.發現機捷連普通車車廂內都有配AED，個人印象北捷只有配在站內，沒有配在車廂內，
此點機捷走在前面，讚。


18.降落佐日落。


大概在A10到A17沿途往窗外看，都不時可以看到飛機飛過，起將頻率頗高，所以單程看個
三五架次應該是很正常的。
19.到高鐵桃園站囉，結果普通車一堆人都在這裡下車！


20.再見囉機捷！


21.機捷「高鐵桃園站」二層的時鐘，跟高鐵「桃園站」戶外的時鐘意象合一，且律動的
節奏很優美！

22.機捷「高鐵桃園站」付費區內亦有提供充電設施。


23.最後以摩斯紅茶佐機捷乖乖搭著高鐵回臺北囉！


整體心得
這是我初乘桃園捷運機場線。其實品質還算不錯，並沒有新聞唱衰的那樣慘，當然脫離「
試營運」的人潮，乘車品質也有比較好。
可以發現過去版上鄉民們抓的一些問題也有看到他們逐步改善，許多工作人員也都是第一
次投入這個行業，或許也是他們人生中的第一份工作（面孔很年輕！跟高鐵有拚）希望大
家多多給他們鼓勵與機會。總體而言，運量上我個人偏樂觀，整體品質中上，當然還是有
進步的空間就是了。
最後感謝大家閱讀，期望臺灣的公共軌道運輸越來越發達！

push

不是用乖乖嗎XD啊，眼殘沒看到，sorry

推心得

推!

機場捷運 AirportMRT...這是三小啦什麼機場的捷運也該正名一下吧。

通往機場的路，東森也在機捷通車同一天首播。

推 101驚鴻一瞥

噢我指的部分是台鐵啦 第一張圖果然是台鐵水準

推推

如果有看過之前試乘的慘狀，就知道禁止飲食很有必要

想知道第2張竹林是快倒了?還是正常的@@

18夕色不錯

普通車窗戶感覺都很乾淨

要吃東西是不是得修大眾捷運法?

時鐘還是高鐵站的又大又圓啊

推一個洞

推

推

絕對 不能 開放 飲食...不然半年車廂一定亂七八糟

我覺得可以開放『飲』，但是先決條件直達車要有地方整備清潔

35min 要閱讀什 收放行李 還想吃東西?看風景.....那閱讀燈應該是廠商配套送的....

因為看到椅側那按鈕 會直覺以為可以電動調整椅背位置

我覺得開放『飲』的緣故是因為你都已經設計了飲料杯架的位置了！飲料不開放感覺是在自打嘴，雖然機場捷運有很多部分都在自打嘴巴...但是先決條件是直達車一定要有整備清潔的空間

大眾捷運法有規定車廂內禁止飲食...除非修法

有錢...

大眾捷運法有規定車廂內禁止飲食??那一條講明了"車廂"?