※ 引述《Japan2001 (そな新幹線)》之銘言：
: 各位捷運板的板友您們好，
: 今天室友試乘了機場捷運路線，
: 也問了好多機場捷運相關問題，
: 我也不知道怎麼回答室友，
: 所以室友問的問題就交給板友解答囉！
: １、機場捷運有機會提高速度嗎？
: （因室友搭乘時過彎時有非常慢。）
應該不會，頂多直線段追回來。
: ２、若無法提高速度的話、買新車時會加入搖擺式嗎？
: （室友所說的搖擺式就類似台鐵的太魯閣及普悠瑪。）
搖搖車不可能，因為供電使用第三側電軌，會掛到。。。
(除非當初使用架空線供電)
: ３、未來機場捷運會延伸的可能嗎？
: （如延伸平鎮、中壢地區。）
目前只到中歷車站，後面應該機率不大。
況且延伸後，也得多買新車維持班距。
: ４、機場捷運第三航廈站幾時完工呢？
: ５、機場捷運路線會有第二、三、四期興建工程嗎？
有兩條支線跟高鐵桃園站直達車月台預留
: 感謝捷運板板友們解答、謝謝大家。

兩條支線??

林口支線 跟 航空園區支線

林口支線從A9往台北方向岔出 航空園區支線在哪??

三條

大園~橫山之間

第三條又是哪條??

林口 坑口 大園三站旁各有一個分叉預留

A18是另蓋普通車月台，在華泰那側？

不過看起來坑口和大園的預留應該很難用到(望向綠線)

A18應該是華泰那側增建軌道與月台門

落柱華泰側人行道，上頭乘載擴建的普通車月台與軌道

還需要蓋月台嗎??

https://goo.gl/maps/ciPZRwhkyh12可以明顯看出來還需要往外擴建，不然會與既有設施衝突

所以只是現有擴建而不是另蓋全新月台這樣

是說原來華泰有請Google去裡頭拍…所以會從兩側變成一側一島https://goo.gl/maps/KeUeCb1HMJt預留的行李處理設施位置

2.理論上也不是不行，只是構造會變複雜，而且要研發

林口支線 貨運園區支線 客運園區支線三條在google map空拍圖都可以找到預留分岔