[新聞] 2500捷運月票照常上路!柯文哲指示另研議

作者: Lsamia (samia)   2016-11-21 16:10:16
閒聊:
市長原本說2500元的吃到飽優惠是針對吸引機車族的話
那麼真的捷運通勤族的優惠應該要怎麼設定呢?
http://www.storm.mg/article/192221
台北市長柯文哲於上週末(14日)宣布明年1月將試辦捷運月票2500元吃到飽,引起民眾
反彈「太貴了!」捷運局事後解釋,是鎖定1100位月搭乘總額超過2500元的民眾。交通局
長張哲揚21日受訪時指出,已接獲柯文哲指示,2500方案按原定計畫於明年1-3月上路,
柯並要求交通局,朝廣大通勤族票價優惠方向研議,會納入公車與YouBike的整體優惠辦
法。
張哲揚表示,捷運公司推出的2500元月票鎖定的是「重度使用者」,並沒有納入公車族與
Youbike族,僅就搭乘捷運的民眾給予優惠,該方案釋出,經過許多民眾的反彈,柯仍指
示按原定計畫於明年1-3月上路,但同時要求交通局研議一個能擴及大量通勤族的票價方
案,考量到許多民眾出門搭乘大眾運輸工具時會在不同公運間轉乘,因此,接下來的方案
將不僅有捷運,公車、YouBike轉乘也會成為方案規劃的一環,因此,之後將有機會推出
一個讓多數通勤族受惠的方案。
不過,要推出一個擴及3種交通工具,且讓多數人受惠的方案,仍需要交通大數據的計算
,作為政策推出的有力基礎,同時必須思考財務的永續性、民眾可接受度與預期心理、公
運業者軟硬體的改版等,張哲楊表示,預計需要3個月的時間來研究方案。
張哲揚也表示,交通政策通常都會需要政府的補貼,但「重度補貼」民眾搭乘公共運輸,
卻不代表可以改善現有民眾慣於自駕的通勤方式。
他舉例說明,比方說政策目標是讓100個自駕的民眾,有10個人改搭大眾運輸工具,剩下
90人開車,可以減輕塞車問題,但根據美國的政策經驗,這10人中會有6個人預期其他人
會改搭公運讓交通變順暢,所以逆向操作維持自駕,致實際的政策效果只有4個人轉搭公
運的現象。
作者: ciswww (Farewell)   2016-11-21 16:14:00
若要吸引機車族,票價需大幅降低才有用,
作者: Lsamia (samia)   2016-11-21 16:14:00
有沒有意願調查過得降到多少才有吸引力阿?
作者: Lsamia (samia)   2016-11-21 16:15:00
畢竟像台中公車的10公里0元(但是犧牲了班次好像也沒顯著效果
作者: ciswww (Farewell)   2016-11-21 16:16:00
大傷荷包又沒效果
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-11-21 16:17:00
2500需可刷公車才合理
作者: Lsamia (samia)   2016-11-21 16:17:00
所以國外怎麼吸引機車族轉移的(?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-11-21 16:22:00
還不外乎軟(大眾運輸較廉價)硬(停車費調漲 車位減少 厲行取諦)兼施
作者: ciswww (Farewell)   2016-11-21 16:23:00
機車族沒有多過,自然也沒有如何轉移的問題...至於日本經驗 http://umesakura.jp/20050622204957.html
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2016-11-21 16:38:00
大絕就重新收單向過橋費囉 你看紐約收得多開心
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2016-11-21 16:48:00
日本有Kcar跟車位車牌綁定,台灣沒有
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2016-11-21 16:55:00
機車成本其實比較高 但主要是機車方便 例如輪班、捷運公車司機上下班可沒大眾運輸使用、購買重物、許多東西藍領階級 上班地點不固定的等等 這些他們不用私人運具根本沒辦法上班 我只能說盡量鼓勵 而非用強制性手段不然那些極難使用大眾運輸的族群就活該嗎?柯和交通局就自以為聰明 認為所有市民生活就兩點一線以為所有人生活跟他們這些高官一樣 而去批鬥私人運具只能說沒有實務經驗的人做事真的欠罵。
作者: ciswww (Farewell)   2016-11-21 16:59:00
1.你說的使用機車的理由 在其他國家應亦存在?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-11-21 16:59:00
沒人說要消滅機車族 但減少使用是可實行的方向
作者: ciswww (Farewell)   2016-11-21 17:00:00
2.要看你針對的是"柯和交通局"的那些言行
作者: MakotoHaruka (真琴 遙)   2016-11-21 17:03:00
不食人間煙火
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-11-21 17:04:00
凡人是不會食煙火的呀....
作者: pensees (happy ending)   2016-11-21 17:41:00
2500如果加ubike我覺得就很不錯
作者: Everforest (Yue)   2016-11-21 18:28:00
說實話這方案沒啥不好 就是當初市長不要誇下海口說啥要吸引機車族通勤族什麼偉大願景就照捷運局說是針對1100位消費超過2500的客人就好
作者: yoshilin (明明可以靠臉吃飯)   2016-11-21 18:49:00
這2500是忠誠回饋方案,是給VIP的專案,所以大家覺得貴是因為你不是VIP
作者: kutkin ( )   2016-11-21 19:10:00
不就是1100個嗎為了1100個定一個方案 到底是目的在哪
作者: e920528 (Evis)   2016-11-21 19:39:00
針對那1100個人的意義何在
作者: leo102171 (西瓜大哥)   2016-11-21 19:54:00
實驗
作者: a030083 (我愛高跟鞋)   2016-11-21 20:21:00
吸個鳥,機車快多了,捷運該拆了
作者: JJLi   2016-11-21 21:49:00
話講白點也要罵嗎?XDD 我倒覺的這個忠誠回饋方案不錯
作者: oaoa0123 (ball ^ω^ ice)   2016-11-21 22:28:00
臺灣民眾被慣壞了,連停車費都不想繳,只想政府補貼
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-11-21 22:30:00
然後要掏錢繳稅就千萬個不願意....難怪政府會窮
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2016-11-21 22:58:00
很好奇 若單純以營收角度來看 那1100個 就算不弄吃到飽 他們還是照搭 弄了之後不是反而讓營收下降嗎?
作者: Lsamia (samia)   2016-11-21 23:00:00
可以學電信商超過一定流量就偷降速讓你吃不飽(誤
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2016-11-21 23:02:00
降速是不讓你出站嗎XDD
作者: ultratimes   2016-11-21 23:06:00
那1100個大概都不會去買
作者: Lsamia (samia)   2016-11-21 23:09:00
閘門偵測到吃到飽的人自動把列車降成深夜速度(超大誤
作者: kuter (卡特)   2016-11-21 23:34:00
也會吸引到接近2500元的旅客阿....
作者: adort (dodo)   2016-11-22 00:10:00
就實驗性質啊 以後是不能降價膩 月卡設定也要測試啊
作者: geesegeese (毆)   2016-11-22 00:19:00
記名定期票才是通勤用
作者: shaveii (..)   2016-11-22 07:45:00
不如花2500辦一張看看 搞不好幾十年後變成稀有票券爭相收藏
作者: RuleAllWorld (生命剩下365年)   2016-11-22 15:10:00
朱說不跟進,所以柯一定要做,真是好同學
作者: WeAntiTVBS   2016-11-23 10:46:00
朱:要也是由我們這邊推出,這樣才能上市發表會剪綵阿
作者: Jimmy2010   2016-11-23 12:55:00
台北捷運是天龍國的公司 做好做滿想跟也沒門
作者: Killercat (殺人貓™)   2016-11-23 13:32:00
我真搞不懂這人腦袋在想什麼....
作者: AlexMahon   2016-11-23 14:12:00
不懂為了這1100定一個方案目的在哪+1
作者: hantulee (花旗卡愛用者)   2016-11-24 16:43:00
高雄10000張月票也賣好久,只要有賣就有人會買…
作者: japan428 (牽著妳走 :D)   2016-11-26 13:51:00
買機車跟汽車都是沉沒成本 你要先說服為啥他要放棄運具然後業務或是需要常常外出拜訪客戶的工作越來越多
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2016-11-27 02:19:00
也許會有快遞兄包月,女友要護送到家

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