BRT快巴解散大部分員工轉任捷運公司 參訪電聯車製造廠
記者王伯仁／台中報導 2016-07-05 14:40
為BRT快捷巴士營運而成立的快捷巴士公司，完成「階段性任務」，進行清算解散，原快
捷巴士公司員工，經市府甄選大部份轉任新成立的「台中捷運公司」，由於捷運不必有駕
駛員，故快巴駕駛等轉任捷運，須從頭學習他項專業技能，才能無縫接續工作及服務。
據了解，此項罕見的巴士駕駛及相關人員轉任「捷運公司」，就好像從以往台汽公司轉調
鐵路局一樣，是特殊性安排。由於工作性質相差很多，交通局正加強訓練和輔導，以利未
來在捷運公司能適用與發揮。
台中捷運土木工程接近尾聲，車輛機電系統開始啟動，昨(4)日台中市政府交通局長王義
川率領預計由快捷巴士公司轉任至捷運公司的相關人員，前往新竹湖口「台灣車輛公司」
，進行台中電聯車製造組裝基地參訪。王義川局長表示，負責車輛工程的工程員，將是捷
運公司未來重要的種子，參訪可進一步了解電聯車製造組裝流程，及熟悉工廠環境，預先
做好轉任準備工作，以增進後續台中捷運公司營運及維護操作能量。
台中捷運電聯車由日本川崎重工設計生產，首部電聯車生產已接近完成將進行測試，後續
量產川崎重工將委託台灣車輛公司在台組裝。台車公司為國內唯一軌道車體組裝廠，該公
司自成立以來，已累積優質軌道車輛製造的豐厚經驗及設計實力，目前該公司進行的專案
，包括台北環狀線、淡海輕軌及台鐵emu800電聯車等，後續台中捷運電聯車也將由日本川
崎重工委託該公司進行量產製造。
捷運電聯車製造流程主要包括設計、部品加工組立、六片體組立、車體總組立、內艤電裝
作業及轉向架組合等，最後再進行成車品管測試。王義川及相關人員在聽取台灣車輛公司
董事長黃敏恭率總經理及一級主管簡報後，至工廠現場了解電聯車設計、製造組裝及測試
部門。
王義川表示，安排台中快捷巴士公司預計轉任的員工前往參訪，尤其是車輛、軌道控制系
統相關人員，能熟悉未來工作環境，做好轉任捷運公司前的準備工作。他強調，負責車輛
工程的工程員將是未來捷運公司營運的重要種子，期待這些原雙節車司機及相關人員，能
認真參與各項準備工作，並展現企圖心，依照捷運公司規劃的工作，無縫接軌成為公司的
一份子。
今年年底首列電聯車將由日本原廠製造完成後運抵台中，後續量產作業將委由台車公司進
行，王義川局長表示，屆時交通局及台中捷運公司，將派員會同北捷局前往駐廠監造，以
更深入了解電聯車的整體結構及製造流程，累積未來營運維修能量，朝 107年11月底試運
轉及109年底全線通車的目標邁進。
http://www.peoplenews.tw/news/dcc2ba8d-c89d-4a6c-b364-017744da97c2