PTT
Submit
Submit
選擇語言
正體中文
简体中文
PTT
MRT
[新聞] 中捷三轉彎處角度大 得減速又減噪
作者:
Lsamia
(samia)
2016-07-04 14:19:44
http://news.ebc.net.tw/news.php?nid=27925
https://www.youtube.com/watch?v=Vohn3psFjKs
台中綠線捷運全長共有3個轉彎處,有的彎度甚至大於90度,轉彎角度這麼大,配套措施
也得做好,除了車速降低,也會增設隔音牆,改用浮動式道床,這是因為轉彎的時候,產
生的摩擦噪音很大,而浮動式道床就像避震器,能夠減少噪音。
作者: omoi1988 (noth)
2016-07-04 14:30:00
改BRT就不會吵了
作者:
Littlechozy
(キミに100%)
2016-07-04 14:52:00
該不會又是軌距加寬不足啊......
作者:
d2241400
(Ahao)
2016-07-04 15:11:00
新設的路線還有這問題,唉
作者: laiwz
2016-07-04 15:17:00
綠線應該不是新設的吧?
作者: oopear (空白)
2016-07-04 15:42:00
這跟路線是不是新設沒有關係啊,是路線選擇所造成的,就是所謂的先天不良,所以要利用隔音牆或浮動道床來改善
作者:
ciswww
(Farewell)
2016-07-04 16:00:00
台中綠線最小半徑100m, 是有點小,不過桃園機場捷運也是100m就沒聽說有降速 灑水 還是潤滑之類? 再來台北環狀線45m更是嚴酷的挑戰
作者: es05440011 (天是地)
2016-07-04 16:17:00
轉彎的磨軌噪音,還是要看Kawasaki車輛轉向架的設計,如果是剛性型式,那鋼輪與軌間的磨軌聲音就會比較大!如果設計是可折角的型式,噪音量就會小很多若是噪音真的無法改善,也可用二硫化鉬潤滑鋼軌但那是在完全無法可想的狀況下才用的!二硫化鉬中油加油站有賣
作者:
sherwin80522
2016-07-04 17:42:00
這樣也可以當新聞.. 而且都做好了現在才寫有什麼價值嗎..
作者:
fman
(fman)
2016-07-04 18:00:00
樓上,就揭露這狀況讓一般民眾知道啊,沒看這篇我也不曉得有這狀況,且也不是說要改路線...
作者:
omkizo
(陳武愛帶你笑掌)
2016-07-04 18:29:00
100m是重軌的臨界值
作者: foregather (foregather)
2016-07-04 19:03:00
不過環狀線就是不怕死,反正以後維護是別人,雖洨到別人家孩子不關自己的事。而且維護成本新北有在關心的嗎?(以三鶯為例)
作者:
kkkmaxtine
(庄腳俗!!)
2016-07-05 10:42:00
brt膠輪有膠輪的缺點...
作者:
SmileEMU800
(SmileEMU800)
2016-07-06 07:14:00
就不信北捷沒有
作者:
vobor
(藍色大象)
2016-07-06 21:00:00
改BRT就沒有XD
作者:
traystien
(青春18きっぷ)
2016-07-11 17:38:00
彎到軌距加得夠寬嗎 XD
繼續閱讀
[新聞] 機場捷運監理調查委員會 今首度開會
Lsamia
[閒聊] 【搭捷運找亮點 中職明星球員陪你通勤】
tony900735
icash2.0和悠遊卡搭高捷,扣款不同
KTP9
[問題] 上班時間石牌>北車、行天宮>景安人數問題
lovesnake
Re: [新聞] 北高捷運票證今互通 悠遊卡吐苦水嗆高捷
hilterp
[閒聊] "換車時請勿奔跑"覺得火大
edoyasuhiko
Re: [新聞] 北捷指標不清楚?日專家:以車體色彩區別
sang821004
[新聞] 中捷膠條從天降 插入BMW擋風玻璃
Lsamia
[新聞] 輕軌延駛C8 高市府評估收費機制
Lsamia
[新聞] 翻轉南投 林佳龍:評估捷運延伸草屯
bibo188
Links
booklink
Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com