整個CF650區段標中，從景安站前後至中和(華中橋)站間，
相較於其他中和區段，從開工時間起，進度一直是較為落後的，
尤其這段的景平路下，剛好是寬超過兩車道的大排，又與中和溝支流南山溝交會，
開工後前兩年幾乎都在沿景平路逐段將大排重新遷移到道路兩側。
而從連勝街到泰和街間的鋼樑柱基礎已完工超過半年，
直到今年三月，陸續立起了四組鋼構橋柱及帽樑，
並開始以每週完成一跨距的速度，連三週封路完成了三次鋼構樑的吊裝
今天凌晨完成了第三次的吊裝，由於前後的橋柱都還未完工，應該也是近期最後一次
凌晨十一點左右，往新店方向的鋼構樑首先進行吊裝
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由兩部 KATO NK-1200-v 120噸吊車執行
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此段鋼樑前端由一部35T曳引車與半拖車支撐，後半則由另一部半拖車用「重力」支撐
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約莫兩點時開始進行第一段鋼樑的吊裝
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現場因環狀線施工設置了許多臨時交通號誌，因此路口上空有不少電線，
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在吊裝時工作人員除指揮兩部起重機稍微微調避開架空線外
也搭乘高空作業車及小型吊車支開電纜線
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吊裝速度其實相當快，約莫十分鐘不到就吊達定位
並由工作人員鋼構樑內、上、左、右四處同時開始鎖合螺絲，
只是第一次似乎是因為鋼構樑接合角度有誤差或因鋼樑開始擺盪而發出巨響
本來在懸空的樑上已有數名工作人員在作業，緊急又全部撤到旁邊已施作完成的樑上
重新再次調整吊裝角度
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接近四點時第一段鋼構樑吊裝並接合完成
第二段往新莊方向鋼構樑接著進場，與第一段鋼樑運輸方式不同的是
此段鋼樑前段是由架在曳引車第五輪上的支架支撐，後段則由半拖車支撐
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此段鋼樑施工時就較為順暢，約一個多小時左右就安裝完成
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今天早上施工完成後的情形
可能由於是彎道尾端的關係，除了兩鋼樑中間有數根固定橫梁外
外側也各有四隻突出的支撐樑放置在現場等待安裝
非建築專業，因此用語上可能比較不精確，請板友多包涵，謝謝各位的閱讀