作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2016-03-16 13:42:12之前看到有些淡水線要轉新蘆線的人
先從淡水線月台搭手扶梯上來一樓大廳
再搭可以通往新蘆線穿堂層的手扶梯下去 轉乘新蘆線...
他們是不知道淡水線月台就有可以直通新蘆線穿堂層的手扶梯嗎?
如果是要去新蘆線其他出口的話 也不用這樣走啊
所以我一直想不通他們幹嘛多此一舉
該不會是在台北車站轉乘習慣了 認為轉乘一定要先往上走 再往下走吧...
有沒有人在民權西路站時 也有發現這個現象?
而且會這樣走的人還不少欸
作者:
Lsamia (samia)
2016-03-16 13:53:00因為能直通樓下月台的電扶梯沒上樓的多?
下去的有3個(兩個電扶梯，一個樓梯)上去還只有兩個
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-16 15:05:00當作分流就好了....同樣現象也出現在忠孝新生
我頂溪-忠孝新生，頂溪 古亭 中正堂 台北車站 新生
看車廂位置吧，會習慣走最靠近下車處的樓梯，尤其人多的時候，不想逆著人流移動
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2016-03-16 17:54:00民權西路是4號線大廳被上方2號線、下方4號線月台包夾
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-03-16 18:17:00大部分的人不會先想到要在轉車站的合適電扶梯位置乘車
作者:
owenx (歐文)
2016-03-17 00:11:00如果台北捷運能比照東京METRO做車站配置圖就好了...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-17 00:12:00有呀 只是是2D方式呈現....
作者:
owenx (歐文)
2016-03-17 00:13:00不對，那東西應該叫月台配置圖，每根柱子上都有的那張
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-17 00:13:00記得古早在木柵線通車時 是畫3D車站圖 但現在都是2D了大概是怕說紙面上畫3D車站圖會無法完全表示吧....尤其是像台北車站這樣複雜的站畢竟紙面上無法像在電腦裡面可以720度旋轉....(大魔王新宿駅表示:)
作者:
owenx (歐文)
2016-03-17 00:18:00作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-17 00:22:00這點喔 之前有個說法是 因為北捷車站模組化有點高所以有些站的電梯電扶梯位置就會很類似也會導致車廂內乘客分布不均 所以偏向不公布但好像民間的APP有的有做到這一點 甚至細到是哪個車門最近
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2016-03-19 09:20:00北捷車站月台地上沒標示是第幾個車廂阿
作者: s61723 (風吹沙) 2016-03-20 00:03:00
我常轉乘就會算準最短路徑，有人幫我做分流不錯啊XD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-20 16:00:00回樓上上上 有喔 只是不明顯 寫在[等候線]上一小角像是 1-1-1 表示 1月台第1節第1個車門 沒記錯的話