http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=90909920&ctNode=70050&mp=122035
捷運公司新聞稿
(有點囉哩八唆的....以下節錄重點)
臺北捷運公司統計，截至下午5時止：
1.全系統運量約111萬人次，較上月同日型平均增加約9.4萬人次；其中松山線新通車
路段(西門站-松山站)8站運量約16.1萬人次。
2.中正紀念堂站的轉乘運量為8.5萬人次，與上月同日型相比增加6.7萬人次。
3.臺北車站轉乘量為5.6萬人次，較上月同日型平均減少約5.3萬人次
4.西門站轉乘量為4.8萬人次，較上月同日型平均增加約2.8萬人次
中永和地區往臺大醫院以北各站，也已順利從古亭站移轉至東門站轉乘，古亭站轉乘
人次亦較原先減少1.9萬人次。
忠孝復興站轉乘量較上月同日型平均減少約2.5萬人次，轉乘量約5萬人次。
忠孝新生站轉乘量較上月同日型平均減少約1.5萬人次，轉乘量約8.3萬人次。
松山線通車的第一個周休二日(15、16日)，臺北捷運公司統計，新通車路段(西門站-
松山站)8站運量兩日合計約63萬人次，全系統運量兩日合計為394萬人次，較上月同日
型平均增加約38萬人次。
票價優惠方面，15、16日兩天合計，持悠遊卡享受松山線通車優惠人次為134萬人次，
其中里程免費約為107萬人次、享7折優惠約27萬人次。

推中正廟要取代臺北車站成為第一大轉乘站了嗎

好像沒講到松山線新增加的轉乘站的轉乘量數據

台北車站還是有很多紅藍互轉的

只要台鐵高鐵補習班不移位置，台北車站永遠是第一大站

這邊講的是轉乘量啦，進出量不可能超越的

臺北車站出入一定是第一大站 但轉乘真的被成功分散了

中正紀念堂今天的跑步及排隊人潮真的很恐怖

不懂轉乘量是怎麼計算...看"錄影"作人數統計?

中正堂今天轉乘8.5萬人次 比平常增加6.7萬也就是之前的平常日轉乘人次是1.8萬算起來是增加4.7倍的轉乘人數 當然景象會很壯觀

台北車站轉乘量18~20萬依然比中正紀念堂轉乘量14萬多將來機捷通車,台北車站只會更增加,中正紀念堂站則是看萬大線,不過整體下來,台北車站還是穩坐轉乘量/進出量的雙第一

萬大線中正紀念堂又是進市區終點站清車後人潮湧出應該會擠爆

當時設計者真有眼光，把中正紀年堂月台用這麼大15年前剛通車時還想為什麼月台要這麼大 現在終於見識了中正紀念堂轉成人潮https://www.youtube.com/watch?v=LUm19VolPuY

從新店過來要去西門 還在中正紀念堂換車真的是.........

因為不知道可以直達 XD

都是捷運通勤族了 松山線通車有這麼置身事外嗎？

不得不說，有些人是搭公車搭捷運習慣了就不管這些了只是每次在中正廟真的有種"非洲大遷徙"的感覺。

北車有無敵板南線通過 論轉乘也不可能會輸

所以新聞稿說的台北車站轉乘量5.6萬人次是?

若要論某樓講的眼光，橘線忠孝新生站月台才叫超大

橘線忠孝新生說是躲光華橋橋墩比較合理 大是該大但沒必

等環狀線通車後，北車人潮應該會再一次被分流。(新店、中永和、新莊轉乘台/高鐵人潮預期會從北車轉移至板橋)

要這麼大 也因此橘線月台設計成梯形因為只有北端需要夠寬躲橋墩

如果設計者真的有眼光的話，西門、古亭、忠孝復興、忠孝新生就不會是這副德性了

台北車站直接砍半

可以問問古亭 西門到底是什麼德性啊?

月台過小

忠孝新生忠孝跟復興月台真的好擠哦

台北車站轉乘大減不是理所當然的嗎?來去新店公館的人現在都不會在台北車站了

昨天下班時間小巨蛋月台上排隊的人潮就很可怕了~