北捷松山線前天通車，今天周一是松山線通車和「淡水－新店線」分家後的第一個上班日
，松山線湧進大量通勤族，往新店方向的乘客抱怨到市中心的台北車站很不方便，也有新
店線要轉乘淡水線的乘客錯過在中正紀念堂站下車，大嘆台北捷運像迷宮。
松山線與新蘆線交會的松江南京站，狀況更多，主因是該站月台設計從一般人較熟悉的「
島式月台」，新增加「側式月台」，兩種月台並存，乘客很容易走錯，一走錯就要繞一大
圈，多花10分鐘；上午許多通勤族就在站內急得一直跑，擔心上班上學會遲到。
上午兩位老婦人從新店要到台北榮總，以前可從新店直達淡水線的石牌站，但她們不知前
天起要改在中正紀念堂站換車，結果一直坐到松山線的松江南京站才下車，又差點在站裡
迷路，兩人急得一頭汗：「要去醫院，快來不及了! 」
另有上班族從文湖線到南京復興站要轉乘松山線，但該站自從松山線通車後，改成慶城街
和南京東路兩個出入口，轉乘動線也改變；他在站內走了5分鐘，搭了4個手扶梯，走了好
外才到轉乘月台，讓他抱怨轉乘時間太久，上班差點遲到。
還有乘客說，北捷車站中，台北車站指標最複雜，沒想到松山線通車後，松江南京站的指
標也是一大堆，看得快要眼花，老人家可能會很吃力。
也有乘客以為通車首日北捷全線有優惠，卻發現悠遊卡被扣錢，站務人員回答只有新通車
的松山線通車路段首月免費。
捷運公司擔心月台複雜的松江南京站，最有可能出狀況，調派30名「轉乘達人」進駐，不
過，經過一個上午，因該站大多以出站人潮為主，只有零星狀況，很快就排解。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9071449.shtml