目前南北線的規劃無法有效提供一號線以東路線間的連結
加上信義東延線無法順利動工這兩個條件之下
信義東延線是否能夠重新規劃
看是要走松山路連結永春,松山
或是走松德路轉松山路連結永春和松山
這樣走能夠服務到的人口比較多
又有利於連結互相平行的三線
三來松山站多一條線直達,能更有效率地連結台鐵和捷運
建議捷運局應該重新規劃!
至於尾軌,看能不能利用松隆路.

你要考古還是提有建設性的提案?如果是後者: 信義線隧道目前已預先蓋超過松德路口，所以來不及了(精確位置是信義路六段-信義路六段76巷2弄交叉口)

不能在尾端進行施工嗎?

當然可以，但重點是已來不及轉進松德路。

走松山路呢?雖然有點窄

先弄個BRT或LRT連絡比較實際那些當初反對信義艾斯博輕軌里民表示：

那些里民還是會反對，要說服馬路第一排不反高架很難

如果隧道已經到那邊…代表東延段不用弄R5-R4站間隧道？

我就住在信義松山路口，其實永春滿近的用走的很快就到。唯一麻煩的是到松山車站，公車極少，坐計程車不划算，所以我們大部分都還是用走的。大概15～20分可達。

老實說我也有想過，不過來不及了而松山路的路幅又太窄，比天水路還窄…

之前也住信義松山路口 直達松山站只有稀疏的286不然就299+走路 要坐火車到台北站反而更方便松山路也窄到連公車增班都有困難 騎Ubike都被後面公車叭

松山-松德路路寬30米，天水路16米，絕對是松山路比較寬。除非你說的是過松德路後面那一小段8米巷。

信義東延線,50年後再相見~~

是說松山延到後山埤有沒有機會？

松山線不如往北過河到內湖

松山線接到後山埤要穿越松山車站,難度太高了

松山線延伸基隆，另分岔支線接信義線(大誤)

樹都移植了，結果連開土都沒有XD

民汐線out, 改成松山線過基隆河往東.到汐止

民汐線市區段真的跟松山線打架了