打造便捷交通路網 胡志強很自傲
2014年08月09日 22:30
盧金足
交通議題成為年底選舉的主戰場，台中市長胡志強對台中市的交通政策，強調正在為台中
市打造1個整合MRT捷運、BRT快巴士與公車的便捷交通路網。
胡志強今晚在接受電視節目專訪時表示，交通順暢，第1步就是公車8公里免費政策，台中
市每年公車搭乘人數已達1億人次，較剛推出時成長25倍，連摩托車都因此減少，第2步即
是利用BRT解決台灣大道的壅塞問題，若是成效良好，將繼續在中清路上推動。
他也強調，7條捷運線的規畫仍未停止，只是因為須請中央負擔經費，所以每1條路線都須
經中央核定，目前捷運綠線在施工中，整合型路網一定可以在下1任完成。
在公路交通與鐵路交通上，胡志強表示，在縣市合併之前，他規畫環繞舊台中市的台中環
線，並已經完工，現在繞1圈只要35分鐘。
擔任大台中的市長後，他從上任就開始規畫行經清水、后里、霧峰等地的大環線，經費由
中央負擔266億，台中市負擔約100億，只要4年就可以完工，他強調只要這條環線做好就
不再有城鄉差距。
此外，他也將打造連接大甲到后里的「山海線」，只要完成台中市就有全國第1個鐵路環
線。
對捷運綠線延遲完工的問題，胡志強表示，捷運綠線委由台北捷運工程局施工，他們竟在
簽約第2天就要求延長工期，至今仍不斷要求延期，卻又不給具體承諾，甚至連交通部都
幫他講話，但他必須對市民負責，不願為北捷背書而沒有讓步，才眼看捷運綠線不能如期
完成，這不是他跳票。
胡志強也反問「為什麼9成7做好都不算？」這樣就一直被對手批跳票，他舉爭取古根漢博
物館為例說，當初他極力爭取古根漢美術館，但「中央政府不給我，也算在我頭上。」而
現在要選舉都說他跳票。
他進一步解釋，當初全世界120個城市爭取古根漢美術館，中央那時承諾的經費「只聞樓
梯響，不見人下來」，使他爭取古根漢變成「負心漢」，最後甚至打算自行籌款興建，但
議會卻決定不等了。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140809003649-260407
想知道BRT的便捷性如何