很簡單阿，我想你一定很少有趕車的經驗吧
對於很急著趕車的人來說，從捷運入口可能就是一路衝進車廂
對於這種人來說，廣播下一站沒什麼必要
因為在站與站之間兩分鐘的時間可以自己看跑馬燈
而且急客會只搭一站就下車的人也實在少之又少
（依照北捷的站距，花那個時間進站、等車、搭一站、出站，
可能都還沒有直接走過去快。）
但是廣播終點站則可以迅速讓人知道自己的方向有沒有在忙中搭錯
反觀每一站的下一站都不同，一般人很容易記得端點站名，可是很少有人可以依照順序
把站名記起來，所以下一站資訊就顯得沒有用且多餘。
故下一站的資訊只要在到站前廣播提醒下車的人該下車就好了，對於上車的人來說沒用。
結論：
上車客：端點站有用、下一站無用
下車客：端點站無用、下一站有用
※ 引述《gigihh ()》之銘言：
: 應該有很多人都聽過這個，目前應該是只在端點站與部份分歧站由司機手動播報，
: 然而現在除了中運量以外，高運量車站已經都有月台播報列車方向了，
: 會需要這廣播的應該只剩起點站，但這又需扣掉南勢角、南港展覽館，
: 不知永寧有沒有，需要的應該只剩淡水、新店而已，
: 我不確定新店有沒有，但淡水確定是沒有的，
: 個人認為多數車站已有越台播報，再播這個意義其實不大了，
: 就算是淡水與新店這兩站，如有變更目的地，通常車站也會廣播，
: 好奇當初把「下一站」拿掉，指留「往XX」的目的為何，
: 對於分歧站來說，乘客在上車前應該都知道列車開往哪裡，
: 該要提醒的是「下一站是分別往不同方向」吧！
: 如果是為了在分歧站加強提醒，「下一站」應該比終點站重要吧，
: 好幾次搭到中正紀念堂，都聽到司機播「往象山」，但月台廣播確大聲到在車內都聽得很清楚，
: 每次都覺得月台已經提供終點廣播，還有必要重複同樣的訊息嗎？
: 部之各位覺得，這廣播還有必要嗎？
: 還不如改成只播下一站，用來在幾個分歧站提醒，個人覺得還比較實際。