氣！台中BRT好亂 到底坐哪車上班
【聯合報╱記者趙容萱、游振昇、洪敬浤／台中報導】
2014.07.29 03:29 am
台中快捷巴士BRT藍線前天上路，首日創下1.7萬人次搭乘，昨天上班首日，因不少BRT站
尚未完工，不但輪椅族卡卡，因停靠站資訊混亂，有乘客站在未開放車站枯等，眼巴巴看
著雙節巴士經過，也有「中途被迫」下車轉乘，也因大批公車路線改道，不少上班族上班
遲到。有民眾等1個半小時等不到公車，抱怨倉促上路，亂象叢生。
記者實地訪查BRT台中火車站候車區，發現發車時間和停靠站表貼在候車區牆壁上，告示
很小，多數乘客都沒看到，昨天趕著上車，急問到站的BRT司機「秋紅谷有下站嗎？我要
到市政府有停嗎？」
BRT司機每到一站，即廣播說明並充當解說員，許多乘客衝上車問，才知自己想去的地方
沒停，乘客再衝下車，氣得大罵：「停靠站的資訊在那裡？讓人霧煞煞，很火大」。
一名婦人推著輪椅上的殘障人士，看到新型巴士開抵，不知如何將殘障人士推上車，司機
趕來幫忙，上車後還將輪椅前方固定在地面。
廖姓婦人反映，她從遠東街上車，要到大墩路頂何厝站附近上班，但ＢＲＴ車過市府站後
，沿途都沒停車，直到台中火車站才停車。
記者昨晚6時5分抵達BRT市府站，現場擠滿下班等候BRT的旅客，林姓婦人拿起手機仔細看
了公車資訊，發現還要等8分鐘，她說，BRT倉促上路，很多車站都未完工，有些車站有停
，有些沒停，等很久才一班。昨晚6時13分，BRT到站，下站的民眾爭相下車後，候車的民
眾爭相擠上車，隨後不到3分鐘，第二班BRT緊接到達。
施姓乘客說，昨天帶著兒子到台中榮總看病，返程搭BRT，準備搭到中正路站，但中正路
站沒有開放，很多乘客跟他一樣，在車上聽到司機說明，才知道想到的站未開放，被迫在
市府站下車。
洪姓國中生抱怨，昨天下午4時，他要在BRT玉門路站搭車到遠東街，才發現沒有開放，只
好轉搭公車，但附近公車藍10線公車等了1個半小時還不來，打電話才知道公車故障沒來
，打電話到市府也是一問三不知。
記者騎機車行經台灣大道，發現BRT科博館站，站體工程仍在趕工，金典綠園道前慢車道
的路面已縮減，機車與公車、轎車爭道，險象環生。
BRT與進出市區車輛共用光明陸橋，造成交通瓶頸，下班尖峰時段，BRT公車易被困在橋上
車陣中，也影響出城，要北上高速公路的車輛。
民眾黃太太說，搭BRT與一旁行駛公車速度差不多，感受不到快捷。
交通局長林良泰說，BRT全線21站，目前開放11站，8月17日前全線將開放20站；行控中心
昨已進駐，開始測試號誌優先系統，估計9月中旬所有車站與號誌系統都將上軌道。
專用道瀝青 低於5公分就罰
【記者洪敬浤／台中報導】
台中市政府昨召開公安會報，公安委員金文森爆料，BRT專用道的瀝青鋪面，工程合約規
定厚度為5公分，但誤差範圍達10%，比起新闢道路的5%還大，瀝青厚度不足，雙節巴士重
壓後，將破壞路面，甚至影響交通安全。
台中市交通局長林良泰說，BRT開放前，曾抽測專用道瀝青鋪面，全線18個路口抽檢38處
，其中2處不合格，已刨除重新鋪設，另有2處厚度在誤差範圍內，其餘34處都超過5公分
。
林良泰說，BRT專用道在台灣大道路面加鋪瀝青，容許誤差與新闢道路不同，完全不影響
結構安全；不足5公分但在誤差範圍內的路段，將對承包廠商扣款並罰款6倍。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8834316.shtml