作者:
carotyao (汐止吳慷仁)
2020-07-30 01:52:34※ 引述《iamgaylan ()》之銘言：
: 一般基隆往返台北乘坐火車的通勤族
: 下了火車站大部分不是一樣要轉捷運公車嗎？
: 南港站是捷運板南線就不說了
: 附近公車也基本能輻射到台北地區
: 一開始改變搭車方式可能不習慣
: 但真的會讓各位增加轉乘次數嗎？
算給你聽 板橋就先不談了
以一般台鐵進台北轉捷運工作大站來說
大安、古亭、南京、松山、中山、內湖、南港
本來是這樣
大安
基隆-台北-5站 轉1次
古亭
基隆-台北-4站 轉1次or轉兩次
南京
基隆-松山-1站 轉1次
松山
基隆-松山 轉0次
南港
基隆-南港 轉0次
中山
基隆-台北-1站 轉1次
內湖
基隆-南港-6站 轉1次
你如果是輕軌呢？
從七堵轉車全部先加1次
南展開啟板南之旅呢？
大安
基隆-南展-8站-1站 轉2次
古亭
基隆-南展-9站-2站 轉2次
南京
基隆-南展-8站-1站 轉2次
or
基隆-南展-南港-松山-1站 轉3次但比較快
松山
基隆-南展-南港-松山 轉2次
南港
基隆-南展-南港 轉1次
內湖
基隆-南展-5站 轉1次
兩者的差距很明顯
當然你潛文提出的想法是自己找公車好好就好，
但我爽爽到台北、松山、南港，只要一次捷運就到目的地，
有什麼誘因要讓使用者，而且基本還要到南港展覽館之後又轉到南港去等公車...？？
時間、輕鬆度、上班厭世度，都完全不是一水平的阿。
作者:
whale12 (鯨魚十二號)
2020-07-30 09:08:002014年市長候選人 6人裡面 有4人主打捷運並不是所有人都強調要拉捷運唷
作者:
Re12345 (GF#2)
2020-07-30 08:46:00這種換個招牌作法叫做兩條路喔 那我可以做10條
作者:
carotyao (汐止吳慷仁)
2020-07-30 08:46:00正常人的思維 變成兩條路去台北了 不可能啦 有也不錯
捷運沒人反對吧。只是大家都酸講幹話謀摳零講捷運大家都覺得騙選票市長犧牲自己市民。誰犧牲我罵誰
作者:
Re12345 (GF#2)
2020-07-30 08:38:00個人持反對意見 但要市長道歉也蠻奇怪講的一副換另外一黨就不會這樣幹的樣子之前選舉有誰不是拿捷運在吹的 有誰反對捷運和輕軌當政見
作者: lgmplays 2020-07-30 08:28:00
大家都誤會林市長的野心了，輕軌是給基隆人通勤用的？不是好嗎，輕軌是給台北人來基隆上班用的，未來基隆的工作機會將超越台北，基隆人將來不用通勤台北了，這是是市長的大基隆夢，只是會不回會成真就不知了XD
某r真的很逗 如果政府宣布從今天開始白飯限量 某r應該會說 吃不到飯的人去吃蕃薯就好啦 這個空缺蕃薯會補上靠 我就他媽想吃白飯不行膩 整天逼我吃蕃薯
先滑坡的說別人滑坡。先造謠的說別人造謠。基隆民意大多反對。新聞臉書都有人抗議。講成民眾都知道選輕軌比較好。只有一個人支持說成大家都支持。大師真厲害成天裝高大上 卻連輕軌問題那篇一點都反駁不出來。只會說軌道利益這種內容空洞的話。什麼都沒講再來說你看不懂。精神勝利法好用喔
原來蓋輕軌的目的是要大家乾脆搭客運 那蓋輕軌幹嘛 貪污嗎
作者: house40105 2020-07-30 01:58:00
還有輕軌車廂座位較少更難搶
作者:
carotyao (汐止吳慷仁)
2020-07-30 02:02:00公車也是很難搶阿 還不能跟捷運一樣塞進去XD
結果還不是要靠客運 你他媽台鐵基隆段全部填地做道路給客運跑好了
好的 客運補上。只是你要早點出門喔 不然客運滿人不會加載人的喔客運這麼方便可以補。幹嘛要輕軌呢。
大師一個人支持這個政策 其他人都不懂對吧反對派的你們都不懂。大師開示了啊 大師：眾人皆醉我獨醒
造謠的時候很大聲，現在又裝小蝦米了...什麼基隆台北90分鐘真敢講...
大師才造謠咧 我哪裡講90分你自己造謠賽別人嘴裡說別人造謠。真會這麼厚臉皮的造謠方式還真第一次見
哇。現在說同黨。大師的厚臉皮真是嘆為觀止啊造謠賽別人嘴裡 然後被打臉說沒勇氣指證同黨。大師真棒
好好笑，這麼會質疑就是不質疑同黨造謠的90分鐘我可沒這種臉皮在隔壁串那麼嗆結果跟造謠仔站在一起XD好了啦，這套路...
哇 大師臉皮真d厚 我管的著別人說什麼？ 再說你的口吻分明在造謠是我造謠的沒關係 大師你就繼續自嗨。大家都看得見反正基隆版沒幾個人支持 你一個人自嗨去吧
「我管不著，可說跟他站在一起。」這就是你的格調說=》是
沒關係 你一個人繼續支持這垃圾政策你的格調就是裝逼 然後反對的都說沒格調 這就是你的格調
有本事那篇講輕軌問題的文一個點一個點打臉啊哇 別人講話我要負責。大師的格調真高
大師你連個點都沒講要別人從哪裡重看只說常識經驗 這種空洞的詞ㄩ
先學學輕軌那篇好嗎大師只會說別人不懂。對啦 沒講出口的東西的確不懂我沒學過心電感應觀落音。無法猜到大師到底想表達ㄕㄜㄇㄜ
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 04:47:00那r大師什麼時候要為你同黨林右昌騙票騙了基隆人兩年說不用二選一道歉？根本金光黨
你就是市長說的典型的張冠李戴過度激動會被識破別有用心奉勸你理性討論
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 05:13:00哈不敢承認耶XD哪裡張冠李戴，林右昌一直不承認要二選一，難道不是事實？現在被迫承認，還在那邊硬凹七堵也是基隆
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 05:17:00笑死，這不就跟之前想拿捷運通百福來當作政策兌現一樣XD這麼無恥的硬凹你都挺得下去？
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 05:18:00大家質疑要不要二選一，指的當然是市中心這段，硬凹七堵也是基隆只能說無恥而已不用再鬼扯了，你問問大家看不看的下去
你拿評估Tram-Train系統時的說法來說人騙子典型的時空錯置，這是某陣營的絕學阿
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 05:21:00林右昌昨天還說，現在基隆人多數都到七堵轉車，只有1/3在基隆搭車，完全是睜眼說瞎話林右昌選前都還宣稱不用二選一，哪是team-train時期
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 05:22:00tram-train
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 05:23:00不比從前是因為班次變少，大家跑去搭客運了，哪是多數人去轉車，轉乘公車都要減班了，林右昌到底鬼扯什麼對，因為火車一直被閹割，但這可不是基隆人要的
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 05:24:00基隆人希望有更多選擇，可是得到的只有閹割
你的思考太偏狹，大家會選擇搭客運是因為易達性更高，相對於火車更方便
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 05:26:00現在很顯然是大家都懂了，剩你還在死撐硬挺，連你同黨a大師的，都改口說他沒支持了笑死，客運沒不好，但客運火車都有更好啊XD
不要跟我說你也搭客運喔，我會笑死基隆市以後客運路網綿密輕軌火車選擇多樣，更方便
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 05:28:00把你閹了，然後說是你的選擇？基隆人什麼時候選過要台鐵減班？火車也有更方便啊XR奇怪，其他城市就不用火車客運選，基隆就要？笑死人
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 05:30:00我會搭客運，也會搭火車啊，我念書當兵都是搭火車啊，怎樣？基隆要去台北以南，本來就是搭火車方便
基隆火車站重要性不比從前，花東需求又大量成長，不減班才是不合理好嗎你當兵都幾年前的事了
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 05:31:00那又怎樣，林右昌是基隆市長還是宜蘭縣長？
所以我早就說你鼓吹極端的地方主義嘛你這樣只會害基隆更難堪而已離開地方版看看，你這套論述被外地人訕笑成怎樣
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 05:33:00這種話聽起來就像香港重要性不比以前，所以香港被犧牲沒關係，你問問香港人聽不聽得進去吧外地人關你基隆市長屁事啊
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 05:34:00香港人被鎮壓你也問問上海人意見嗎？出了吃裡扒外的市長真的是沒底氣
照你說的維持台鐵服務，未來還不是要與花東增班需求競爭有限的軌道能量，按照基隆長年的減班趨勢，我不
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 05:36:00照你邏輯，香港前途應該是十億人決定，是吧？
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 05:39:00這根本屁話輕軌路線拿來做為台鐵基隆間專線，免除這段待避，都比搞一個慢又運量低還要轉車的輕軌好蓋輕軌只是要糊弄基隆人說這是捷運，我沒跳票而已台鐵基隆南港間專線夾著尾巴逃了爛政策真的很難辯護
乾脆就維持現狀阿 反正花了88億搭客運的繼續搭搭火車的一部分被迫改搭客運 那到底花這88億幹嘛對拉 市長說基隆沒出任何1毛錢 但會不會就是沒出半毛錢才只能蓋成這樣(只到南港展覽館然後中間設一堆站)
作者:
tbbhwinh (久我匡一郎)
2020-07-30 10:43:00打個比方，我之前通勤去台北早上要坐7點多少停靠站的自強號，我雖然是八堵上車，但很明顯基隆站就有一堆上班族已經上車了，也能補眠休息現在這些人他們要先擠輕軌，然後再轉車，照那位大師說的就是活該坐客運就好，但你知道上班期間的客運某些路段有夠塞嗎？很多時候選擇坐火車也是因為軌道有不塞好估計時間的優點
如果市長的數據是對的 火車站使用人數變為快捷公車啟用前的1/3 那其實佐證了客運是有幫助的
作者: kncc31 (愛睏) 2020-07-30 11:16:00
n年沒從基隆搭台鐵長途都七堵平時客運
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 11:27:00客運當然有幫助 但這跟砍掉火車進基隆站是兩回事交通選擇性是越豐富越好 而且少掉火車尖峰時刻上萬的載運量就算輕軌能輸運大部分, 客運也要多承受上千到幾千人次吧高速公路成受得了嗎? 要多塞多久?
樓上那班直達車 今天就誤點了.. 晚了十分鐘...
誤點是台鐵特產 不是只有基隆 整體來說時間還是比搭客運好掌控 且那班車我去年幾乎每天搭 大多還是準的
109誤點 拖到1135 1137 一串都被影響 後面還有普悠瑪.今天是不是出發就誤點了..？
台鐵可靠度是不高 但通常到台北誤差時間都在幾分鐘以內有些支持輕軌的講得台鐵好像每天都在大誤點就過頭了
我不曉得大家為何會接受讓台鐵這樣霸凌基隆. 不過也不要把我二分法 度爛台鐵就以為我支持輕軌.台鐵正常一點. 輕軌這議題自動就消失我也不知道為何大家會接受回基隆要停汐七八10分鐘尤其停七堵吹風 七堵到基隆已經是盲腸 到底是在停3小朋
是啊！為何要讓台鐵一直霸凌基隆？？？搞不懂在護航啥
哪有人說接受。奇怪耶。只是輕軌明顯不會更好 不能罵？
台鐵換個車號也買帳 那老K換個黨名就行了把基隆人當白痴
是這個輕軌不行阿 如果只停基隆七堵汐科汐止南港還ok停那麼多站擺明就是想炒地皮吧而且只停那五站 他說30到南港我就信
作者:
Re12345 (GF#2)
2020-07-30 13:25:00別忘了這個輕軌到時也是台鐵營運的哦XD
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 13:25:00基本上輕軌沒有任何一個合適的轉乘台鐵的站汐止汐科要站外轉車 七堵要橫越整個調車場 八堵砍班五堵非大站
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-07-30 13:31:00作者:
ct78645 (小學生)
2020-07-30 14:22:00哇~什麼都客運補上 那火車輕軌全廢了好了 全部客運
作者:
kenick (SOLID_SNAKE)
2020-07-30 16:47:00你們懂什麼 大濕說你們不對就是不對 不喜歡就不要搭 不要影響其他縣市的發展好嗎
作者: KagaII ( ) 2020-07-30 21:05:00
說台鐵霸凌基隆，但輕軌一樣是台鐵管的啊
作者:
Re12345 (GF#2)
2020-07-30 21:24:00改輕軌=效益變好 怎麼不整個台鐵都改成輕軌XDD
早說了 全台改輕軌 經濟都起飛 這種高密度高運量高效能的交通設備 花東應該優先更換才對
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-07-30 22:01:00鐵道有效率應該是東部七堵發，西部樹林發，基隆可以專發往樹林區間（快）
作者: gxpj (ずっと5人でいよう) 2020-07-31 00:04:00
懶就請你別回應了
作者: ms062 2020-07-31 00:19:00
其實政府就老實把錢花在刀口上 這個搞笑輕軌退貨但是台鐵架第四軌道這個就好好規劃做好這樣待避這個問題才能解決 班次才能有效率 大家都得利不然乾脆維持現狀 想辦法托寬高速公路也比這個輕軌有用
作者:
kenick (SOLID_SNAKE)
2020-07-31 08:43:00軌道利用需要更有效率這樣其他縣市都受惠，基隆人不要目光短淺 大濕苦口婆心說了這麼多 你們要好好聽進去板有大濕 如有一寶，你們不要害板眾們聽不到大濕的諄諄教誨
其實我不懂為什麼大家那麼討厭轉車這件事...假設啦 我的想法是這樣 基隆台鐵退出後 輕軌密集發車往七堵 而因為基隆台鐵退出而台鐵運量提升讓我可以無縫接起台鐵 甚至是台鐵的自強莒光號那就很值得一試啊之前住新莊但在基隆讀書的學生說要回家坐1070我就覺得很奇怪 寧願給1070在那繞也不願坐台鐵轉捷運....1070從三重下去就開始塞當然前提是真的比較快啦 但現在我也懷疑 希望政府多丟出一些評估報告而且很好奇 假如今天不是輕軌 而是快鐵 但一樣要轉台鐵在七堵 不轉的話一樣到南港轉台鐵大家願意嗎？家住樹林 說真的我要到松山 選擇台鐵一班直達 跟騎車-永寧-板南線-松山線 都可以比台鐵快10幾分鐘因為台鐵常常沒車 要看準時刻表 甚至常常誤點最後最可靠快速的反而是這種轉2次的交通方式 但很快很穩定是真的
作者: ms062 2020-07-31 15:54:00
不得不通勤的人討厭轉車是必然的台北人日常轉車就捷運走到對面 或走出捷運站坐車回家這邊是會遇到換交通工具要移動然後還有要等待銜接的載具和捷運系統的轉車比時間更難掌握費用也更高 更別說突發狀況花更多時間和更多錢 而且這只是在基隆台北 到公司回家另計觀光客偶爾來一次這樣搞會覺得有趣 討生活要這樣吐血
但我也是上班啊 我覺得省時間大於轉車耶 如果能夠省時間轉十次車也沒關係 上班不就是通勤最浪費時間 也不可能真的睡覺 睡死就坐過站了
S大挺妙的！你說不懂大家為何討厭轉車，又說同學寧願搭1070直達，舉例不矛盾嗎？無縫接軌是有任意門？居然讓你「轉10次也沒關係」？！步行、待轉都不需要花時間就對了快鐵是啥？輕軌更名嗎？那KMT改黨名你會支持不？再來，你家住台鐵隔壁，反而不用騎車？捷運路線靈活，你當然選捷運！假設樹林廢火車改輕軌，原路到台北邊界龍山寺，再讓你轉北捷。你會改搭輕軌還是騎車去永寧搭捷運？
作者:
grinsssss (grinsssss)
2020-07-31 23:23:00樓上你也危言聳聽造謠說因為花東增班所以必須看基隆路線的事 至於那快鐵是原有兩計畫混在一起的笑話而且花東鐵路能不能增班還是要看花東線有沒有全線雙線在那邊怎樣說要看基隆簡直笑死人兼外行
G大所以我不懂那位同學在想什麼啊 你說轉乘當然需要時間 但是就像高鐵站一下來馬上有台鐵搭就可以無縫轉乘啊我的意思當然不是輕軌更名 其實就是跟區間車在上面跑一樣 但也不要台鐵經營 就專線跑啊欸欸欸g大我的立場是希望政府拿出更多證據來證明輕軌可以更快 而非支持一個更慢的輕軌喔啊不是g大 看錯是S大你說的問題假設今天輕軌到龍山寺 的問題只要輕軌比捷運快又穩定 我就搭輕軌啊 轉乘也沒關係‘我從a點到b點的時間‘只要誰快就搭誰 而不管轉乘時間
作者: ms062 2020-08-01 09:21:00
這部分也好理解 如果時間差很多提著東西站著可以忍受如果沒省很多時間 那坐著睡還是滑手機直達終點才省事
S大，你不懂問你同學，不然自己各路線搭一遍就懂！新莊-基隆我也不會搭捷運轉台鐵，很繞好嗎？費時、費力又浪費錢！你是看圖通勤吧！同樣車資你直接到行天宮搭客運都比較快，城際周轉一次是通勤最大限度。因為你學校不會在車站隔壁！到基隆一定要再轉。所以你永寧-松山實際上也只轉一次！才能說風涼話，真要你轉十次，你兩次就放棄了否則照你邏輯規劃，你同學騎車-新莊站-新蘆線-淡水線-台北車站-台鐵北車站-基隆站-學校，這樣是轉幾次？至於輕軌就是台鐵，你會以為普悠瑪不是台鐵嗎？又從哪裡看到輕軌又快又準定？高雄輕軌？淡海輕軌？市府能證明？只會紙上談兵！里程縮短，站停愈多，你換車的時間都不夠誰快搭誰是廢話，轉一次是為了縮短時間，若需要轉兩次代表路程繞！但台鐵原線跟輕軌，你說誰在繞？不管轉乘時間？只看車廂在跑的速度嗎？那扣掉待避時間區間自強都不比輕軌慢！轉乘當然要加進去你說基隆站→台北站，輕軌好不容易搭到南展了是要搭捷運去北車站？還是搭火車？就算到七堵也是要等花東沒輕軌，你要等多久可以接受？
作者:
grinsssss (grinsssss)
2020-08-01 13:58:00問題現在的輕軌是站外轉乘 跟雙北高鐵轉台鐵在站內不同