81億拿來吸引廠商進駐，
增加工作機會，可能對基隆人更有幫助。
基隆年青人不是離家在外地工作，
就是每天浪費一兩個小時通勤，
即使只有增加一萬個工作機會，
也能稍減交通運輸的壓力，
以及增加基隆的消費。

想法不錯。但81億拿來做補貼、招商？只會來一堆空殼金光黨

有道理，但我還是看不出輕軌跟招商的必要關聯性

招商不是砸錢就有用的！臺灣爛草莓企業需要的只有重罰

撥81億應該是輕軌專用，只是有沒有比現行更好的方案

一堆人說81億可以來幹麻幹麻，現實是如果基隆不蓋輕軌也不會有這81億可以給你

所以就是寧可81億拿來給政客賺 也不要省下來XD

81億把台鐵西正線拿來專用很值得啦.當時是花200億蓋的. 利用率只有20%沒拿來用. 將來的可塑性是0. 再來R大你提的. 基隆市內先做. 那列車的機廠要放在哪裡? 看起來只有七堵最適合.基隆到七堵的軌道也是閒置狀態. 最省錢還是一樣共軌開回七堵機廠.

專用跟符合大多數基隆通勤人的需求是兩個命題。現在就是大多數市區搭火車通勤的人通勤時間和金額都提高了。請問南港，松山，汐止在上班時間是那邊出站的人最多。

要去松山坐台鐵有增加什麼嗎?

那有比現在幫倒忙差嗎?

!??????????????? 沿線轉乘文湖都隱形的意思??你知道搭到TT，汐止到南展只要10分鐘嗎??平常遇到塞車是半小時起跳欸??百福七堵八堵這些沒客運的基隆市居民就不是基隆人!??

基隆市長的政見，你扯汐止?

國三崩塌的時間只能坐1573慢慢塞. 搭火車轉文湖超麻煩.還要往回搭.有TT可直接在南展轉文湖呀..

百福七堵八堵原本就有火車站阿，而且我坐火車多年經驗，絕大多數的人還是去臺北火車站再轉車。

!?????????? 去內湖在台北火車站轉車!?????

而且過七堵到五堵 還增停宜蘭蘇澳部分的區間車。班次會更多，一定比你輕軌方便。

八堵開始除原有台鐵還增三班輕軌.你也自己說了. 增停宜蘭線的車.

去內湖，基隆人會去坐客運，首度國光都會到。

閣下的意思是只有環港是基隆市?

所以八堵要去臺北，是會坐火車一站到，還是坐輕軌轉捷運兩段票。

不要夏天就忘了冬天容易塞車遲到得打電話請假.八堵要去內湖，是坐TT一站到，還是坐台鐵轉捷運兩次?

不是只有環港是基隆市，而是八堵以後，原本就有宜蘭線的區間加持，本來班次就比較多。現在取消臺北直達火車，影響的本來就是在基隆站搭火車的通勤族。

有需求再要求增班不就好了嗎. 反正台鐵已經習慣了.

八堵去臺北的多，還是去內湖的多?

通勤自強不停南港松山直達台北.

反正現在應該是鐵定要蓋了，我也只是把不爽處講出來。

你這樣比... 我幫你翻譯. 有1815了，就不需要9026!?安樂去台北的多. 增加1815就好.

通勤自強不停中間幾站就是代表目前還是直達臺北的需求最大。增加9026而不減少1815,這才是正解吧。現在通勤時間火車從5班減少到3班，才是重點。如果不減少，我不會反對。

倒時後再看看吧. 宜蘭線沒那麼多人再調整就好了

你知道，我知道，獨眼龍也知道。作為臺北衛星城市，基隆通勤族是台灣第一多。你減少通勤時間火車直達班次造成的不便影響會有多大。

環港沒那麼尊貴吧. 七堵八堵搭火車的也不少

環港的沒很尊貴阿，只是原本七堵八堵就有宜蘭方面區間車。然後信義仁愛中正安樂中山區通勤受到影響，就沒關係?

沒差啦 輕軌蓋下去 沿線房租跟著漲 到時候就會剩下「觀光客」了 通勤族會因為房租漲 通勤漲 還不如去租北市而出走 原來是這樣啊 我懂了

身為上班族的基隆人，只要不要影響上班時間我都可以.......通勤時間台鐵減班是萬萬不可啊！

吸引什麼廠商進駐哪裡?? 有比較了解產業嗎==都市化大家往台北衝無法避免，七堵八堵百福沒客運搭只能靠不靠譜的台鐵更不用說光是從家裡移動到車站就是一個問題

廠商要等都更後了，不知道都更進度到哪。