1.新聞網址︰
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210305000522-260107?chdtv
2.新聞來源︰
中時
3.完整新聞標題
北市本位主義 惹怒淡水人
4.完整新聞內容︰
北海岸民眾往來北市只能靠台2線，幾乎天天塞到爆，台2線拓寬困難，淡北道路、芝投公
路原是解方，卻都因北投居民反對延宕至今。地方民代批評，雙北市共榮圈必須要相互合
作，不應該有本位主義，中央更不能只聽北市意見，也要傾聽新北民眾意見，一起面對塞
車問題。
交通部公路總局1996年曾計畫拓寬台2線竹圍段再走高架前往北市，但沿路拆遷龐大，經
費高達上百億而作罷。淡江大橋、淡北道路、芝投公路成為最佳替代方案，不過，芝投公
路曾因規畫走稻香路恐衝擊北投交通遭反對，淡北道路也因此卡關，引發淡水民代不滿。
新北市議員陳偉杰說，中央尊重北市30多位里長意見，但淡水40幾個里長意見也不能不顧
，「難道台北市民意就是民意，新北市的民意就不是民意嗎？」
陳偉杰說，事實上現在淡水就有許多人是從北市遷移過來，甚至還有不少人戶籍設在北市
，實際卻住在淡水，有不少淡水民眾認為，若北市不讓新北人進去，那台2線是否也可封
起來不讓北市人進來，希望雙北都能為彼此著想。
立委洪孟楷也說，芝投公路還在可行性評估，但淡北道路已經核准完畢，雙北用地全數取
得，基本上可以施作，台北市聲音要溝通，但不應該影響工程進度，「這是花了十多年計
畫的道路」。
新北市工務局長詹榮鋒指出，市府已前往北市北投區周邊與里民陸續舉辦說明會，雙北目
前交通局也有成立平台，新北會繼續爭取協調。
詹榮鋒也說，芝投公路正由公路總局做可行性評估，開發可能分為第一階段先到淡水北新
路，第二階段跨北投再接到社子。
北市交通局綜規科長楊靜婷表示，北投大度路已規畫興建淡北道路，公總提議興建芝投公
路，，雖可替地方多一條道路疏運，但銜接點大度路仍然會受到不小的衝擊，針對關渡、
紅樹林一帶，更可能衍生碳排汙染及交通黑暗期等難題，北市府不斷向公總重申路線衝擊
帶給地方的嚴重後果。
5.附註、心得、想法︰
新北市就鄉下地方,不要跟天龍國起爭議,謝謝
另外,環團會抗議影響關渡及紅樹林的生態,請不要讓環團不開心,不然會發起公投禁建