※ 引述《sading7 (sading7)》之銘言：
: 事實上，交通部2017年底已核定高雄機場擴建計劃，工程費高達250多億元，主要將國內
: 線航線改為國際線，工期需要10年
: 高雄國際航空站主任傅耀南說，高雄國際機場現僅有一條長3150公尺跑道，可容納32架次
: 起降，尖峰時間起降駕次約為15架次，宵禁為午夜12時至隔天清晨5時30分
原文恕刪 我只留下 幾個我想強調的就好
第一 工期需要10年 10年 10年
好 還有人記得 就職前有國外航空高層來拜訪韓市長的事情嗎??
高層來台參加韓國瑜就職 釜山濟州航空明年增航線
https://tube.chinatimes.com/20181225001880-261416
俄羅斯皇家航空拜會 韓國瑜允助闢高雄航線
https://www.cna.com.tw/news/aloc/201811290269.aspx
現在或許高雄小港機場還沒飽和 或者可能飽和 (這點我懶得去查 不重要)
那請問 "現在"的小港機場能讓大型飛機進來嗎??? 好 絕對不行 這個不用說了
因為 原文有說 工期10年擴建 就可以了!!!
10年之後 誰還等你10年 這位議員的想法也真的非常可愛 10年你說不定也不在任了!!
韓市長拋這議題要的是 盡快 最好是馬上就能啟用........你跟我講10年???
第二 宵禁
請問小港機場的宵禁 誰敢解除??? 現在就是有宵禁的問題 韓市長絕對不敢也不想解除
因此 只能往外縣市來考量 這方面有甚麼不對???
第三 屏東機場 是阿扁 2005年的政績
陳水扁任內，以「平衡區域發展」為名，在各地大建機場。最離譜的是，屏東縣在二○○
四、○五兩年接連啟用了恆春和屏東機場，是全台唯一擁有兩座機場的縣市。其中，屏東
機場僅用了五年半，即因使用率僅個位數而宣布熄燈。
以上節錄某網友文章 如有冒犯 請見諒!!!
現在 這個機場有活化的機會 且 整理的費用 肯定不可能比擴建 或者 再建新的機場高
為什麼不好好考慮 這機場的使用是否可行的機率??
所以民進黨自己也看衰阿扁的政績 認為阿扁的機場是浪費公帑嗎???
第四 貨出的去 人進的來
需要大型機場的最終目標 就是要達成這件事情 且 假設屏東機場真的重新啟用
南部原本從桃園機場出去的貨物 改從屏東機場出去 速度肯定快更多 保存期限更長
更重要的是 這是屏東機場 第一受惠的 是屏東 是綠營 是民進黨 是屏東縣長潘孟安
民進黨現在為了打韓卡韓 連自家人也打也卡了嗎??? 為了政治鬥爭誰都不管了嗎??
講得離譜一點 高屏地區 雲林嘉義 甚至整個南台灣的外銷 都有可能可以改從這邊出
且 再次強調 屏東機場夠大 大型飛機進的來 所以 貨物可以一次性出的量夠大
那南部的外銷品 從原產地運來屏東的貨車車資 難道會比運去桃園機場的車資高??
這機場夠大 大型飛機 也不用在擴建 更不需要等10年!!!
因此 很多人會說 老是丟議題 韓市長是草包
可是事實證明 好好認真看待 好好的丟議題讓人發想一下 還是有好處的
至少 屏東機場的啟用與否 是可以考量的 而且 不需要等10年!!!10年!!!10年!!!
這議題 可是連民進黨都受惠 身為綠營的你 你也要為了卡韓而不好好思考一下嗎??