臨港輕軌算是一種臨時起意的東西
它並不在本來計畫中的捷運路線上
只是臨港線貨運漸漸失去作用之後
有人提議改成載客
最後不知怎的就發展成輕軌計畫
另一方面，臨港線只是在高雄舊市中心繞一圈而已
以現在高雄市區而言不算是很大的範圍，距離並不遠
倒是有些未來計畫通往郊區的捷運路線預計會用輕軌系統
那才有點怪怪的
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 輕軌捷運在歐洲是在馬路狹小的地方跟汽車共用路線
: 而且車廂小，數量少，運量小
: 但是高雄蓋輕軌的路線本來是台鐵路線，空間很大
: 而且距離很遠，根本就不應該興建輕軌捷運
: 而是應該興建大運量的正常捷運
: 是不是因為馬政府不給錢，所以高雄只好屈就輕軌捷運
: 被當成二等公民
: 輕軌捷運應該拆除後轉移到適合輕軌捷運的地方
: 高雄就直接蓋大運量的捷運才是正解