輕軌捷運在歐洲是在馬路狹小的地方跟汽車共用路線
而且車廂小，數量少，運量小
但是高雄蓋輕軌的路線本來是台鐵路線，空間很大
而且距離很遠，根本就不應該興建輕軌捷運
而是應該興建大運量的正常捷運
是不是因為馬政府不給錢，所以高雄只好屈就輕軌捷運
被當成二等公民
輕軌捷運應該拆除後轉移到適合輕軌捷運的地方
高雄就直接蓋大運量的捷運才是正解

…等到高捷夠多人搭，才來說這些沒足夠多人搭的東東，那只是裝置藝術，讓人感覺幸福而已

馬政府不給錢? 哈哈哈

是不是錯誤的政策不敢嘴 不過起碼是幸福的政策

高雄人口一直在外移，執政者一直想辦法要更多的錢不管是統籌分配款也好，或是強迫企業總部要設籍高雄也好都是在利用本身自己在政治上的權力獲取經濟利益，這排擠到了台灣其他縣市的人口。不管是輕軌或是高運量捷運，在人口一直外移的狀況下我認為都沒有必要。請先解決就業問題與人口外移問題再來談

依樓上想法不就人口流失就什麼事都不要幹了，整個攤手?人口流失的情況下加強基礎建設更加完全，才能讓更多產業進駐，也才有更多就業機會，吸引留住人口

問題是看看高雄市的預算跟舉債都作了些什麼？不做些提供就業機會、提高就業率跟薪資的建設反而去弄些花花草草好看的燈跟煙火，外觀漂亮實則不中用的輕軌，根本是捨本逐末。哪個直轄市像高雄一樣人口外移這樣嚴重的？負債這麼多已經快要不能舉債，還做地面輕軌這種浪費預算跟土地的建設。輕軌是高雄必要的基礎建設？ 不以為然

重點是高雄三寶多，輕軌這樣開很危險