純粹討論，小弟一連串看下來，有些疑問
1.丙烯應該是無色無味氣體，但是現場聞到濃濃的瓦斯味是?
就算丙烯燃燒或化學變化後應該也不會有類似瓦斯添加嗅劑的味道
但是瓦斯應該也不會噴出白煙，而且運送的丙烯有少。且鑑定後的確有丙烯。
所以有可能是之前的小爆是瓦斯，但是把丙烯的管也炸開了。
消防局控制了瓦斯氣爆，但是沒想到附近會有丙烯的管。
結果李長榮跟華運也就繼續運送，然後丙烯跟瓦斯混和造成12點的氣爆?
附上李長榮時間表 http://goo.gl/HIWDmQ
李長榮工作日誌 http://goo.gl/yyAc2Y
華運長途管壓力-時間圖 http://goo.gl/dKGLgC
19:00 出現瓦斯味-管線壓力正常
20:43 華運端壓力急降
20:49 李長榮流量變0
21:40 華運壓力測試OK 維持13K
22:10 華運送料但是還是13K 發現出問題
23:35 華運停止送料
2.一直再追究是誰的管漏的氣。但是地下管線幾乎很少機會會自己裂開or爆開
而通常裂開的原因不是因為工程挖到，不然就是像地震造成管線位移。
且照目前看此路並不向做共同管道，這種埋在土裡的輸氣管就算裂了，
也應該不會大量流到排水管道。
所以小弟推測還是被附近工程挖到，所以絕對要先清查3天內的附近開挖工程。
正常不是應該這樣釐清嗎?誰弄破誰負責，如果真是李長榮的管自爆，
那機率也太低了吧。還是弄破的人是不可說 XD。
補上9點多露出白色氣體影片 https://www.youtube.com/watch?v=36u9CHOfuWA
明顯的消防車都在往輕軌工地灑水 工地內的白煙也是最大的
蘋果爆炸前報導 http://goo.gl/BQ4lXU 有起火攤販燒傷 但是沒爆
純粹討論，有錯誤請指證。希望不要樓歪 囧
補個黑特 幹!中央十成

李長榮是錯在沒發現外漏 壓力表還有接受量應該可以推斷有問題 但是我覺得沒去找誰挖破管也很怪

第一點我也想過 不過沒有資料顯示8點多有爆炸...

而且 管線漏氣 之前都沒預兆 突然漏這麼大絕對不能排除管線被挖斷的可能但是高雄市政府的查詢施工網站 在附近卻找不到施工者

其實是有發現壓力異常 感覺也是照SOP再走

8:46應該是壓力驟降 但不是為0吧

突然正常->0 ->變小->保壓測試又正常 這真的想不透如果資料是真的話

因為後來有測試壓力為13KG應該是42>13>0

另外關閉測試壓力卻為持在13KG的話也很怪

http://tinyurl.com/mbe8uc9 直接看監控圖表比較準另外依照壓力表來看的話 沒推論錯的話是2小時一大格他的管線到12點爆炸後才開始緩降 到1點後才又出現驟降如果是爆炸 他的管線會降這麼慢?

時間-壓力圖 是華運->李長榮 所以應該是華運端的資料?

另外新聞說他有4頓氣體消失...這件事情整個兜都兜不起來如果短時間可以散出4噸 那測試半小時看有沒有漏怎又會一直維持13KG整件就是怪

所以有人已經把閥門關起來? 測試壓力就可以維持13K?

不過建議檢調先查看看是不是真有確實輸送氣體到報給對方的數量

管中氣體應該就不止四噸

新聞說消失的四噸是位於8-9點

短時間噴出4頓 那就是回到第2點 誰挖破的

管中殘氣就不只四噸了

問題是短時間噴出4頓很不合理阿...4噸的丙烯有多大體積阿...所以我拼圖還是拼不起來Orz

消失的4頓位於8-9點 有資料嗎

高雄市政府不敢查"開挖工程"拉 一查就推不到融化身上了拉PV=NRT 體積超大 如果是漏氣應該會漏很久吧

PV=nRT 這種國中算式 就別拿出來講了

https://www.youtube.com/watch?v=36u9CHOfuWA9點漏氣時的影片 消防車都向輕軌工地灑水冒出最多白煙的也在工地內 0.0

我來不負責任亂猜為何壓力會從正常→0→正常→異常...

看來欲蓋彌彰的真相越來越有頭緒了不用一直再找水溝內的管了 高雄捷運局危險了

工程單位挖斷管線使壓力變為0→用物品堵住破洞口壓力暫時正常→用來堵洞的東西撐不住後來送氣壓力於是再度破洞...如果是上述狀況,壓力由正常→0→正常→再次異常就說得通...

要讓管路壓力為零，你的洞恐怕要"很大"歐。丙烯怎麼說也是化學氣體，肉身去堵洞的話也太猛了。

http://imgur.com/9YGAv61 早上的空拍可以看到工地內地上還有很多消防水管 指向那個洞不一定要肉身 這麼長的管線 中間一定有閥門

所以是知道闖禍了故意隱瞞?

有沒有要隱瞞什麼我不知道 只是對於不合理的情形分析

工地消防車什麼時候去的?

Pv=nrt的公式在估算還蠻好用的阿，你會嫌加法小學教的不用

變為0後,停止送氣... 可能是這時候補的洞,但因是非正規補法,

嗎？又不是白癡，對吧XDD

所以...重新送氣的時候剛開始正常...後來就又...

GPS大 請看9點漏氣的影片

strangegamma壓力為0不是我說的唷,所以"很大"的洞是確實存在但究竟是什麼原因會忽然有這個"很大"的洞,就是問題點所在了..

再補高捷說法 http://goo.gl/dyNA57

我有看影片 可是那時已經在灑水了啊 是民眾反應了才去的還是大家問道瓦斯味的時候就已經在灑水了?

請看照片 0.0 工地內大煙 道路上水溝沒煙 0.0

他是說沒石化管 沒說沒瓦斯管所以綠色圍起來那個到底是不是工地啊？

http://goo.gl/qdIxXo 居民聞到味道，消防隊前往是工地 瓦斯應該不會噴白煙

不太懂啊 如果沒有石化管 又不是瓦斯 那白煙哪裡來的?

為什麼沒有人調查輕軌那邊，明明是最早出問題的地點...

榮化的管好像剛好就在對側

今天蘋果日報頭版抵達下判決了

呵呵一個補丁洩漏可以洩這麼多 不奇怪嗎

平白無故就會漏氣誰會相信...

感覺處理不好 會死得很難看

真的是輕軌挖到的話頂多就睡菊年底不能躺著選而已，吱吱還是會買單的! 中央十成!!!

補上蘋果爆炸前的報導 小販燒傷 有起火但沒爆

那張時間-壓力趨勢圖 壓力是從40幾瞬間掉到10幾 並不是0

現在差管線位置圖找不到 我記得新聞有撥一個官員手上拿的40->13 然後壓力測試OK

比較有問題就20:46分消防局請業者說明 結果都說OK給這種不實資訊害死一堆人

在高壓力輸送的情況下 管子只要有破洞 是有可能漏這麼大

那洞也得夠大 補丁的洞要漏到4-5條街有點難

http://tinyurl.com/lygmcmc 漏氣說法(每小時4噸)http://tinyurl.com/my4kd59 這頁新聞則有2種說法總共漏4噸以及可能超過10噸

氣體在洩漏的時候 壓力是掉的很快的 哪怕是一點小破洞而且4吋管本身也不是很大 很難說一個補丁不會造成影響

壓力掉很快沒錯 可是壓力測試竟然OK 維持13K不覺得很奇怪嗎 壓力測試OK=沒漏所以才會懷疑是中間閥已經被關了or洞口有堵住了說實在的憑現在的數據跟證據(如果是真的)要給李長榮定罪有難度吧 就算真的有漏 人家也是照SOP

這部分的確是搞不太懂 不知道他們是怎麼試壓的但是正常操作的時候是40幾 試壓才13K就說正常也很怪

的確也是有問題 試壓應該多重壓力測試都能維持

在低壓力不會洩漏 不代表在高壓力時也不會洩漏另外從趨勢圖看起來 很像是發現壓力掉到13公斤就先停止進料 等過一段時間看壓力都停在13沒變 就開始在進料但是一進料沒多久 壓力又開始狂掉

13kg/cm2很大了，我在輸送甲醇才用4kg，每小時250噸的流量，管子試壓也才用6kg試壓。如果管子有洩露，是連3kg都保不住的，別說維持13kg。

可是如果真的有漏壓力應該會一直降 而不是維持在13所以才懷疑是閥關了 or 堵住了歐歐 終於有專業人士了

Z大說的沒錯阿 輸送甲醇正常操作是4公斤 但是管子試壓是用6公斤去測試!! 但為何李長榮在正常操作下是40幾公斤試壓卻只用13公斤?? 這....搞不太懂

ㄜ....人家管子比較粗勇歐是先維持原低壓力測試嗎?如果拉高壓測試有漏的話不是就噴更多

我用直徑六吋的厚管，且試壓用氮氣，非打料時試壓，打料時加壓測試也太天兵了。華運降壓測試才是正確的，已經發現壓降了，可能有破管，升壓測試是想洩更多喔

恩恩 原來如此 這地方的確不懂 感謝Z大

過7kg，不會漏的就不會漏，會漏的就會漏不過z 你講的試壓1.5倍是正常的啊，總之就是先站磅嘛

管子正常使用就會破掉 時間的流逝什麼的會腐蝕再來 管子在涵洞裡面 怎麼挖破管子?不懂不要裝懂...