※ 引述《kobe30418 (吾有上將潘鳳)》之銘言：
: 安安
: 高雄搞鐵路地下化20多年
: 高雄人忍受了交通的黑暗期這麼久結果現在搞一個地面上跑的軌道？
: 又因為要建設輕軌，高雄人又要忍受交通黑暗期？
: 講真的，這他媽的什麼狗屁道理
: 而且輕軌到底有什麼屁用？
: 有沒有高雄輕軌把高雄人當白痴的八卦？
不要太不滿，初期就有十字路網，
三不五時就有有酷東西，不好嗎？
最近不是才又收黃線大禮包而已？
看看台中，從頭到尾只有一條綠線悲哀的在那邊跑，
配合幾個鐵路高架車站，只能勉強湊出一個環線。
手邊好幾本2022的記事本，
根本沒收錄台中捷運、大眾運輸路線圖。
也不知道是有多邊緣。
最重要的藍線規劃多久了？到現在連動工都沒個影，
幾十年來中央推給地方，地方推給中央，根本一筆爛帳。
只能勉強靠自己湊出BRT，再被罵到臭頭。
幾年前藍線捷運好不容易拍板要建，
換個人當家後，不知怎的進度又慢下來，
最新的進度是環評又被退件，要重新審過。
台鐵地下化黑暗二十年？台中想地下化還要看人臉色，
但沒愛什麼也不用說，最後還不是鼻子摸摸，選擇經濟方案蓋高架。
最近坐火車從高雄回台中，
看著新落成氣派的高雄車站、各個精美的地下車站、
以及如火如荼動工的台南鐵路地下化。
那種感覺真的很複雜。
軌道建設動輒幾千億，
只能說，有沒有( )的愛，真的差很多。
畢竟只要有愛，高架也可以變地下，
變出一條沒啥效益，跟台鐵完重疊的捷運，也是可以被接受的。
PS：
喔，別再說什麼台中以前也有省政府關愛這種鬼話，
台灣各地開始瘋捷運的時代，已經是省政府末期，
當時給台中最大的交通建設，印象也只有中投公路而已。
(如有其他的，也請版友補充，實在想不到)