※ 引述《biostar (澎湖小雲雀)》之銘言：
: ※ 引述《sted0101 (sted)》之銘言：
: : 這位bio大大
: : 你要不要想想?
: : 要不是有柯來騎這個活動
: : 還騎了好幾次
: : 你有這個機會來八掛版宣傳你騎了什麼嗎
: : 講難聽點
: : WHO CAR 你騎了什麼?? 你騎的多幸苦之類的
: : 但有柯來騎, 就可以來宣傳了
: : 不管是宣傳活動或是你很厲害都是宣傳
: : 要是用傳統的方式辦
: : 就首長拍個照 說大家開始了 這樣誰會理你 唉
: 八次有五次是 TWB 雙塔，三次是 NeverStop 雙塔。
: 他們早在柯文哲 2016 年騎北高/雙塔之前，
: 就已經在辦理騎北高/雙塔活動
: 被你說的好像是有柯P才有雙塔活動似的？
: TWB 雙塔都是十月底到十一月初舉辦，跟柯P一點關係都沒有。
: NeverStop 雙塔原本是十一月辦理，去年才改到二二八辦理(因疫情而取消)
: 我還懷疑台北市自行車協會，是不是為了配合柯P，才更動舉辦時間？
先簡單自介一下
小弟從國小騎輔助輪腳踏車開始算的話車齡三十幾年
完成過兩次一日北高 四次一日雙塔 一次28小時雙塔(圓夢陪騎 騎到快往生)
一次一日東雙塔 一次一日雙港 兩次西進武嶺 兩次東進武嶺
然後本人沒有粉專 YT頻道 也沒有在用STRAVA等APP做騎乘記錄
所以拜託不要說我想紅 靠柯P在蹭熱度…
然後整個直播我也完全沒有收看 所以也不要說我愛罵還愛看…
有好幾個人說如果不是柯P 不會有那麼多人知道一日北高、雙塔
這個說法也許是對的 但是其實多一點人知道這種路線我一點都沒有爽到
反而是騎雙塔的時候路上變擠 遇到小白的機率變高
所以我完全不會因為這點而感謝柯P
至於有人提到柯P中途坐高鐵回去趕場再回來繼續騎反而更累
以我的經驗這點應該是正確的
北高雙塔這種痛苦的事不宜歹戲拖棚 能速越快結束越好
但其實228跟北高跟本一點關係都沒有 他大可228好好跑行程 騎車選別的時間騎
一開始訂這種喇吧行程然後再一直DELAY
這在一間正常有賺錢的民間企業一定會被幹爆的
也許有人會說因為柯P有報NS的比賽 所以只能228騎
問題是那也只是NS雙塔/北高剛好辦在228連假
他們從頭到尾都沒說他們的挑戰賽跟228事件有啥關係
比較像柯P去蹭NS 然後報了又不好好騎 不尊重賽事 中離 回來又跳關
最後講個勉強算八卦的東西…
柯P到高雄受訪的時候還抱怨說出發時間訂在半夜 很累有的沒的
這個完全是沒搞清楚狀況所講的外行話
其實最早NS還有其它單位的雙塔/北高 是有辦過早上出發的
但是為什麼後來都幾乎改在半夜出發 是因為早上出發有很大的問題…
第一是交管考量
自行車賽事最容易堵塞的點就是起點 騎個幾十上百公里以後大隊人馬散開就不會塞了
試想假日早上幾千台腳踏車跟汽機車一起擠在出發點附近的淡金公路上會是什麼情形吧
第二是人的生理本能 這種24小時左右的挑戰賽其實是比較適合半夜出發的
剛出發的時候總是比較亢奮 而且旁邊同伴又多
雖然是半夜 其實不太會有睡意
而等到天亮了 就算有睡意 可是整個環境是亮的也不容易睡著
一般速度的人在天黑前騎到高雄 北高完賽
雙塔大部分的人到了屏東以後雖然天色暗了 可是休息一下吃點東西
想想剩幾十公里就到了通常都能打起精神順利完賽
如果是早上出發 你精神最差的時候是半夜
地點可能是在雲林嘉義暗暗的路上 幾十公里才遇得到便利商點
經過了300公里 參賽者都拉開了 旁邊又暗又安靜 又沒有便利商店可以休息吃東西
騎一騎真的很容易晃神
我騎東雙塔半夜在台11線長濱段就騎到晃神
結果一回神突然看到前方三四公尺好像有個黑黑的人影(不知道是不是魔神仔…)
反射性的急煞 然後跟在我後面我的車友就撞上來 然後他就摔了
幸好爬起來沒事大家一起騎到鵝巒鼻…
第三是完賽後的徹離考量 北高半夜出發 騎到高雄還可以吃個晚餐再去坐高鐵
如果早上出發 一般人騎到高雄就半夜了 很多旅館不給你那麼晚check in
大眾運輸也只剩巴士
如果是雙塔的話 騎到鵝巒鼻是早上 不管坐大會接駁或是自雇保姆車或是巴士轉高鐵
回到北部通常是下午了
如果是參加30小時組的 回程還會遇到北上收假車潮 一路塞回台北都半夜了
然後一覺醒來又要上班 一整個就超極想死的
基於以上三點 雙塔/北高還是半夜出發比較好