說真的要高雄蓋那個捷運跟什麼鬼的，都沒差
主要是高雄的交通規劃跟接駁根本有問題，目前兩條線整個紅、橘
跟什麼鬼的，根本無法涵蓋大部分人工作、就業路線
為何用捷運反而花更多時間，還不如騎機車方便，因為高雄市的道路
一到十平行，幾條重要幹道又可以跟一到十其中幾條界接
汽機車反而比捷運跟什麼鬼的方便很多，結果現在高雄把一堆汽機車停車格
塗銷是有比較好嗎？根本一開始規劃就爛，就打算用這種方式逼大家去？
睡菊真的完全搞不清楚
※ 引述《fraternity (duhamanity)》之銘言：
: 乳題
: 記得之前高雄蓋捷運和輕軌的時候
: 高雄人很喜歡說
: "為什麼捷運只能台北有?"
: "國民黨重北輕南啦，不然早就蓋了"
: 這我看到就疑惑了
: 台北市拿到的資源的確很多
: 但是高雄人知道台北土地多大，但是人口多多嗎？
: 台北市只有271平方公里，但是有270多萬人
: 就算是10幾年前也沒有差太多
: 光是雙北生活圈就破了660萬人
: 而高雄呢？
: 面積2952平方公里
: 即使高雄縣市合併後人口也才277萬人
: 人數和密度低這麼多，平均收入也低
: 人均繳稅金額就被台北市屌打好幾條街了
: 何況乘以人數的差距
: 光是這幾點就已經看的出來
: 台北遠比高雄有迫切的捷運需求
: 重點是高雄連公車使用率都低的可憐，不像台北是公車不敷使用了才開始蓋捷運
: 高雄連搭乘公車的人口都不培養，公車使用率比宜蘭還低就一直要蓋捷運
: 結果蓋了捷運，使用率超低
: 高運量捷運結果只掛三節車廂
: 輕軌更是一個笑話，花媽竟然有意想蓋第二條輕軌來舒緩交通
: 人家歐洲輕軌主要是觀光用的，時速20公里的交通工具說要拿來舒緩交通?
: 花媽真的很棒呢，好險快下臺了
: 以上
: 看過數據比較後
: 大家不覺得高雄人一直拿重北輕南來說嘴很好笑嗎
: 講的好像高雄人委屈很久了
: 然後到底為什麼不搭公車可是一直要蓋捷運，有人可以解釋一下嗎