※ 引述《Riyuberg (protect)》之銘言：
: 打通台中火車站前後站 「大智慧大樓」106年拆除
: 台中鐵路高架化預計在106年全部完工通車，然而因既有大樓建築物的阻擋，導致台中火
: 車站前後站無法連接。市府規劃打通前站新民街和後站大智路，開闢一條貫穿台中火車站
: 的捷徑；內政部都市計畫委員會日前同意該方案，將站前大智慧大樓由商業用地變更為道
: 路用地，預計105年完成用地取得及徵收作業，106年進行拆除工程，未來大智路將直通連
: 接前後站，解決過去必須繞路或走地下道的不便。
: 市府建設局表示，考量鐵路高架化後前後站體連接動線，避免道路形成不對稱路型，造成
: 瓶頸路口增加事故，決定以線型順接方式打通大智路，與前站相連；過去火車站有「前站
: 」、「後站」之分，未來大智路一條通，可望順利連結台中車站成大型轉運站。
: 內政部都委會日前同意大智路直通方案，以因應未來都市整體發展及道路系統需要；市府
: 都市發展局將配合實施後續土地分割作業，市府建設局今年也將啟用用地取得先期作業，
: 並邀集土地所有權人及利害關係人召開公聽會，進行大智慧大樓查估程序。
: 至於大智路工程範圍內土地及建物的徵收改良作業，建設局說明，將依徵收補償辦法等相
: 關進行查估補償；未來召開用地取得相關會議時，將邀集地政局、交通局及都市發展局等
: 機關，就補償費、交通效益及整體都市計畫等面向，持續與所有權人進行說明及溝通，希
: 望取得共識以利工程施作。
: 建設局長黃玉霖表示，這條貫通火車站的大智路，結合未來鐵路特區和站前廣場新建設，
: 可串聯中區、西區、東區以及附近的歷史建物「帝國糖廠」，連通舊市區和現代都會區，
: 並活絡中區經濟發展；而鐵路高架化完成後，站前廣場的設置與火車站的新景觀，將成為
: 台中最重要的入口門面和新地標。
: http://goo.gl/Z81BnK
來看一下臺中市政府的新聞稿吧
http://goo.gl/iwRl1w
文後指出早在六七年前就臺鐵的鐵工局就已經規劃好了
再來看到鐵工局有關臺中計劃的網頁
http://www.rrb.gov.tw/04100.aspx?id=5
執行現況的第二點：
內政部於100年2月17日核定，市府並分別於100年3月10日及100年3月11日公告發布實施主要及細部計畫。
再來看到內政部營建署的都更會議記錄
民國99年的提案記錄(第36頁)
http://goo.gl/MlNE0T
民國102年的會議記錄(第52頁)
http://goo.gl/AIEjQA
民國104年的會議記錄(第61頁)
http://goo.gl/jaG05U
後面兩個開會記錄裡面陳情保留的提案
都是不被臺中市政府採納的哦
也就是前後兩朝的地方政府都認為該拆掉
當時早在民國99年時就已經被提案
在第一次會議裡面陳情無效就已經知道會被拆
既然如此
為甚麼當初第一次陳情無效時不出來掛布條
一定要等到這個時候確定要被拆了
才出來掛布條講話呢…？
還放劉政鴻的照片
刻意讓人以為是一樣的黑箱…
意義何在？
讓我們繼續看下去…