以下全是馬後炮
由於賽道特性易守難攻，各隊都會避免陷在車陣中
特別是已經在開賽不久取得優勢的領先集團
Lap7觸發黃旗，安全車老早就在pit出口等了，
所以選項只有：
1.進站
2.保住順位優先，減速跟車
當然現在回頭看大家都進站了，顯得木瓜像個白癡
但當下他們考慮的點可能有
A.
如果有一部分車不進站，形成中段車陣，先進站賺到秒差但要被卡在DRS火車裡
而且之後進站圈數也定死了，固定是第32圈，
可能下一停出站後依然在同一輛列車，到頭來反而更不划算
B.
基於木瓜規則的慣性，決定進站就得Double Stack，加上那時的pit lane會很混亂
PIA進站肯定是賺，但懶惰就不好說了，他要等PIA然後再等安全釋放
例如Max進站也花了4.1，但不是真的換胎拖到，實在是經過的車太多，要找好空隙
所以如果拍板進站，對懶惰而言不確定性提高很多
那難道就沒有PIA進，懶惰不進的選項嗎？
以前可能有吧，但隨著爭冠越來越白熱化，
我覺得木瓜在「把水端平」這事上被迫更加小心謹慎
一個進一個不進，依據後面車輛進站的狀況，很容易導致兩種結果
屆時吃虧的那一方粉絲又得說為什麼ＸＸ當初不跟著ＯＯ策略一起進站
所以分開做策略？不妥
那B路線都進站 -> 懶惰有風險
而且這麼早進站就一定會得利嗎？不進了，先嘗試拉開
在TR大談flexibility的木瓜，反而因為木瓜規則失去得最多啊
至於紅牛策略大獲全勝其實也是其他車隊推波助瀾的結果
越靠近吊車尾的，這時間進去換肯定越賺，反正掉不了幾個位子還白賺一停
然後他的前車就要考慮要不要跟進
有可能在多一停的情況下拉出窗口嗎？大部分的推演應該都是NO，火車太長
於是也決定進去，然後一個拉一個
本來就有點在猶豫，看P2紅牛進了後面的也就選擇一樣的答案了
如果我是懶惰，安全車期間從後視鏡看到Max已經換好胎，跟在後面搖啊搖
心大概涼半截了
作者:
kyo06 (直到世界末日.....)
2025-12-01 16:21:00這讓車隊TR的回應更好笑
車子猛成這樣，就算double stack懶惰最少都能第三
作者:
kyo06 (直到世界末日.....)
2025-12-01 16:22:00輸就要一起輸，贏就是要懶惰贏
我覺得….車隊壓根沒想到後面會全部一起進去….以為會有人跟他們一樣壓到25圈…
作者:
kyo06 (直到世界末日.....)
2025-12-01 16:29:00沒想到也滿瞎的，強制二停又在這個圈數發生SC，連觀眾都知還是比較像是想太多了.....導致綁手綁腳
作者:
rbki3 (The Answer)
2025-12-01 16:33:00不如就承認 木瓜數學比較差吧
作者:
karkkunt (Pinocchio)
2025-12-01 16:34:00賽後訪問他們都直接認錯了，就是在賭第二個安全車而已他所謂彈性就是，如果再出安全車，他們比較有彈性
作者: hasuck0618 2025-12-01 16:36:00
問就是彈性，不這樣玩阿布達比票怎麼賣
作者:
kyo06 (直到世界末日.....)
2025-12-01 16:38:00一起賭就說明了他們的核心理念就是不能讓懶惰吃虧啊一起輸沒關係當下如果都要進站懶惰會等待且卡在車陣，所以皮鴨也別進
作者:
vince4687 (å¯æ„›åˆè¿·äººçš„å派角色)
2025-12-01 16:47:00樓下wang56繼續跳針
作者: shucole 2025-12-01 16:58:00
Stella有說雙車進站怕Lando虧時間 至於為什麼不一台進一台不進 大概papaya rules
作者:
kanx (joke 版 讚!!!!!!!!!!!!!)
2025-12-01 16:59:00不進站的結果不只是輸掉單站冠軍 而且也幾乎輸掉PIA爭冠機會
一個進一個不進的話應該是NOR會進，因為看著MAX進一起進最簡單，但到時肯定一堆陰謀論
作者: LIEN2021 2025-12-01 17:06:00
被自己的木瓜規則綁手綁腳 然後又沒料到全部人都進去換大概是這樣吧
FIA做夢也沒想到會有個安全車造成7+25+25，變成實質0停
作者: shucole 2025-12-01 17:08:00
老實說原本看到Pia沒進的時候 我以為麥隊要犧牲Pia來2打1了 頭鐵兩台都不換真的是失智
作者:
rbki3 (The Answer)
2025-12-01 17:09:00反正Pia就是被犧牲的那個 只要邁隊保住車手冠軍 多年以後再回來看 就只會記得 這年是成功的一年
作者:
kyo06 (直到世界末日.....)
2025-12-01 17:18:00那就是你要把他們解讀成壞蛋還是白癡的選擇而已了
作者: DkvupEX (DK) 2025-12-01 17:31:00
怕陷入換胎車陣 位置那麼近一定不利於第二台換胎車 對他們的公平政策不公 一時聳了 兩台都不敢換 賭別台安全車他們可能自以為在第三層 又穩又公平 結果烙大賽 一陣頭腦風暴完 思考出來的結果跟沒思考一樣
作者: FncRookie001 2025-12-01 17:58:00
我覺得想太多 強制兩停 賽場輪胎衰退又快 怎麼可能跑得開
作者:
franchy (遇見)
2025-12-01 18:17:00怎麼看都要進站 因為被硬性規定2停以上
作者:
yufat (barca)
2025-12-01 18:54:00講這麼多 Zak就承認策略錯誤了
作者: yowusuke 2025-12-01 18:57:00
其實不用補腦那麼多，就遲疑了一下就錯了
因為是發生在安全車帶第7圈，剛好就是7+25+25，後面的就算不進去免費換胎，後面就是損失25秒，而且後來也沒有DRS列車了
雖然安全車帶很多圈，但慢一圈再進去不就位置不就都被後車佔走
作者:
redplum (LIVESTRONG)
2025-12-01 19:09:00因為要公平 所以不能前後進站 Lando會虧 寧可給Max贏
作者: woodghost 2025-12-01 19:19:00
看懂了 木瓜不想選NOR或PIA 所以選了MAX
作者:
AV771118 (AV771118)
2025-12-01 19:25:00就壓力導致判斷崩潰啊，Pia第一就是盯者第二的Max做動作
作者: wang56 (wang56) 2025-12-01 19:39:00
給積分領先要拼WDC的Nor優先進站，Pia不進，很難？跟本對Nor不公平，如果是紅牛，肯定是這樣做一號車手本來就該優先，又是拼WDC的關鍵時刻，不是被一個2號車手卡在那邊如果今天是Max在後，角田在前面，你看紅牛會不會優先讓Max進站犧牲角田，反觀木瓜過度保護2號車手
最好的辦法就是pia 進,懶惰不進！pia 跟大家一樣操作能守住就是他的本事，懶惰就多跑一圈再進去拼拼看第二啊
作者:
pemoney (嘉)
2025-12-01 20:20:00木瓜也很奇怪兩個車手都沒有自己主見操作策略，很少有這種在爭冠軍的車手
作者:
AOB123 (命運)
2025-12-01 20:21:00這比21匈牙利還扯
SC下進站幾秒根本沒啥差了，反正重新起跑都是要整隊的
作者:
nightop (夜)
2025-12-01 20:56:00彈性跟韌性484很像笑死
麥家一停時間判斷失誤 導致二停時間判斷變得很尷尬結果導致二停 Lando出來掉到Sainz跟Kimi 後面 直接衝擊到頒獎台機會
作者:
louis0724 (louis0724)
2025-12-01 21:19:00根本不馬後炮 當下就所有人都看不懂了 諾里斯根本沒有任何必要冒任何險
作者: James921124 2025-12-01 21:39:00
問就是彈性
作者:
ioopoo (噢耶)
2025-12-01 22:08:00就是不想讓PIA得利，這樣想起來一切都很合理double stack以這台車跑不出車陣嗎？那NOR真的沒資格奪冠
作者:
yufat (barca)
2025-12-01 22:13:00雙換根本沒有不行 是13不是12耶
今年麥拉倫根本不太敢嘗試double stack吧 這車隊就有隊友內鬥陰影 勿忘老漢龍嫂那次這車隊真的很想幫車手贏就不會搞成這樣了 他們只想保自己的車隊冠軍 拿到手就各種螺絲鬆
看似公平，結果不進PIT最終也是怕NOR受傷害而已
作者: kimi066 (kimi) 2025-12-02 12:24:00
NOR在前面一定是雙車一起進
作者: shou0810 (shou) 2025-12-02 15:43:00
簡單說就是要搞掉皮鴨不用懷疑
一起進會卡後面的NOR 一個進一個不進 不進的就吃大虧都不進去看似公平 實際就搞掉皮鴨的冠軍就結果而言 皮鴨還是被木瓜給狠狠坑一把了
這一站明顯就是不想被講偏袒哪邊，所以選擇兩台都不進，最後拿不到想要的結果，被自己的趴趴牙乳歐搞死
作者:
theRice (米)
2025-12-03 00:04:00硬要木瓜公平的結果 玩死自己
作者: danny10173 (danny10048) 2025-12-03 12:53:00
大實話，反正粉絲只要結果不滿意就會噴