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【F1黑科技】麥克拉倫輪胎恆溫秘訣2: 相變材料竟是賽道製勝關鍵？
起因是紅牛請人用紅外線偵測儀拍麥拉倫的煞車
發現煞車中間有異常的溫度(冷)
正常來說紅外線拍起來應該整組都是紅色的(高溫)
但唯獨麥拉倫的煞車中心點是藍色的(低溫)
然後紅牛就抗議了，說麥拉倫的煞車有違法構造
FIA在邁阿密站結束後有去查，結論是一切合法(正式報告好像要再等)
目前有一個說法就是麥拉倫的煞車通過材料改變進風位置(電鍋/熱水器那種)
能夠加熱輪胎之後通道切換來冷卻煞車
再利用輪鼓相變材料能夠存儲熱量的特性來避免輪胎過熱
也就是影片中提到的原理
影片的作者"正好"是前麥拉倫F1工程人員，專門做材料研究
負責的題目剛好是相變材料，因此這種設計很可能符合目前的條件
1.無須操作 2.外觀正常 3.材料合法
有鑑於22年麥拉倫賽車一直苦於煞車溫度過高的問題
因此研究在24年終於開花也是有可能的
用紅外線拍煞車讓我想到麥拉倫的第三踏板 XDD
有記者特地在彎道拍麥拉倫轉彎，發現煞車異常的發光(有在做動)
這簡直就是翻版XDD
如果相變材料煞車為真，那很可能就是F1科技的一個大躍進

麥拉倫有料

讀書有料

這麼先進的嗎太扯了XDDDD

不是TIRE WATER這樣

一切合法那就可以開抄了

科技躍進確實是F1的核心宗旨 推

感覺F1要腦洞大開，才有機會開發出火星車

F1 果然是引領科技發展的力量XD

所以tire water指控的方向是對的，只是有更高的科技去達成那效果？

F1就是要看這種研發競爭啊，然後再看研發成果有沒有機會應用到民用車上面。

話說麥隊對材料的理解也太猛了吧Mini DRS也是 用材料特性去實踐

是說紅牛請人用紅外線去抓也是很猛紅牛好像特別會抓別隊這些有的沒的

這不好抄吧 去哪生出數據來製作材料?

抄不了啦，這個很複雜，另外邁阿密站FIA有拆一台檢查，一切合法報告剛剛出來了，沒人解釋的話根本不知道他的功用，這套系統明年還能繼續用另外這個才是木瓜輕油載時比其他人越跑越快的原因

https://bit.ly/3RX0bg6這B站的影片從這來的吧？

我麥94猛

依照FIA的尿性，明年直接BAN掉

賽車就是要鑽規則漏洞

有料但這種材料的沒去研究也不好抄 如果是真的的話還能獨佔一段時間

瘋狂檢舉就可以知道對手怎麼搞 這樣就可以抄 也是不合理

麥拉拉黑科技真多 變形翼片 特殊煞車難怪其他隊伍都追不上

重點是這種技術只要規則不擋，2026新規還可以繼續用

好屌啊...

擋太多也沒有意義 就是要有差異 才更要研究特別的東西

很好啊，科技的進步

那個B站的帳號好像也是他自己的

看來要Ban惹 你不交材料出來我就BAN (X)

所以是 Tire Liquid?

不是 單純靠空氣降溫

這好強喔！！

黑科技好猛

聽起來超強的

可以拿來幫車手散熱嗎

可是感覺其他車隊的瓶頸也不是在煞車 抄了幫助不大吧

原來是這樣！！

其實背心散熱也是木瓜提供的 去年荷蘭就上線了背心不是變相材料 是水冷共用動力單元的但不同水箱

要分一下，賽前在車外穿的背心跟車內的

紅牛賓士在排位單圈都算能跟上木瓜然後正賽海放差最多就是輪胎管理，怎麼會幫助不大XD 甚至單圈你看常常Max都只有S1可以刷紫就是後半圈胎況差距就出來了

排位啊，木瓜這台車不能讓車手推到極限，所以其他車隊拼到超過100%的話是有機會贏過木瓜的，但正賽不可能每圈都這麼拼就是了

像這種明顯優於其他車隊的技術，未來是能賣專利還是其他車隊要自行往同個方向研發？

自行研發，有人做成功後，後面要抄就會容易一些，像是柔性前翼現在超過一半的車隊都在用了

賓士抄到搞不好能去爭車手第一喔！

傻了才申請專利 申請專利就是把技術給人看光光 大量減少學習成本還可以更方便找其他招數繞過去除非這個技術非常低階容易破解才會想申請專利擋人

不然就是要同時很多組人馬做同一個東西，把達成的可能性全部用專利封死