這幾天吵翻天 我也就不想再陷入這個口水戰而已
不過我比較好奇的一點是 如果今天是MAX在後面
他會怎麼做呢？ 不過我想HAM應該會讓他過吧
前幾場MAX要超HAM都沒有太激烈的反抗
可能被積分壓力逼上了？
作者:
axzs1111 (★~板橋本環奈~★)
2021-07-21 21:54:00Max肯定撞下去 Ham被撞出51G趁紅旗趕快修車 接著叫隊友讓車然後對Lec在同一個彎故技重施最後奪得勝利 繞場搖著荷蘭國旗大肆慶祝被Ham粉網路霸凌 各車隊發聲明譴責最後接受採訪說希望Ham能尊重近身纏鬥比賽自認沒做錯什麼 不需要道歉
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-21 21:56:00樓上 隊友那麼後面要怎麼讓車XDD
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-07-21 21:59:00衝刺賽時不就看過了？HAM Back out所以沒事故
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-21 22:12:00我以為衝刺賽MAX起跑完就領先了不過如果角色互換，可能還是會撞，T9落後感覺就沒戲了
作者:
Inar (Inar)
2021-07-21 22:21:00如果是Ham領先3x分，同一個彎交換位置也不會撞
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-21 22:31:00衝刺賽HAM被MAX卡死內側，正賽換他卡內側
作者:
whu328 (whu328)
2021-07-21 22:32:00老漢的話應該不會撞，換線伺機而動
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-21 22:32:00不看結果的話，不得不說HAM這樣跑還挺厲害的
衝刺賽讓了整場從頭跟到尾沒機會超，正賽怎麼可能再讓一次
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-21 22:46:00同意樓上morning沒必要去釣別隊的粉絲，這樣沒什麼意義
作者:
aadsl (aaids)
2021-07-21 22:53:00這種問題沒有意義
對調如果小黑領先30幾分 他會煞車 讓max超 又不是最後一場定生死 沒什麼好拼的
作者:
bgflyer (sephiroth)
2021-07-21 23:36:00積分領先的想當魚雷？真是天才主意。推錯篇
作者:
zoidsx (烈空)
2021-07-21 23:39:00當然是一樣頂出去啊w
作者: b26728170 2021-07-21 23:40:00
不用在那邊假設來假設去，快的話下一站就上演給你看
作者:
hjfreaks (置いてかないで)
2021-07-22 00:04:00原來現在風向要帶小黑溫良恭儉讓了
作者: part (part) 2021-07-22 00:08:00
現在局面幾家歡樂幾家愁，這都是比賽的一部份，下次有誰想「刻意」撞的話，也ok，取消全年積分歷史上也發生過
作者:
www1025 (G)
2021-07-22 00:09:00我老實說在那個彎碰撞的位置，外線車根本是超被動位置，沒有讓的空間。內線車還可以收一下油喪失一點速度就讓了，在外線要讓必須修正姿態把車頭指彎外+煞車，然後再重新加速指向彎內，做完一整套搞不好3、4名都超過去了甚至免不了吃土。
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-22 00:18:00同意b26大，快的話下一場就看的到了XDD
作者:
supersd (阿拳)
2021-07-22 00:52:00角色對調才不會撞呢～記得有次ham閃超遠，笑死，ham幾年前就被網友說他開老人車了～積分領先+車子有優勢時，根本不玩險的～寧願後面再超回來，甚至穩穩帶第二回來，下一場再說，哪有這次這種精彩攻防?
作者: simply ( ) 2021-07-22 01:11:00
依照以往慣例，撞飛對手之後再說對方錯他不用改開車風格
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2021-07-22 04:00:00假設性問題，但可以確定的是不會帶著英國國旗繞場
40樓的大大能別誤導群眾嗎…模擬器先去試試看再來做這種解說
作者:
www1025 (G)
2021-07-22 07:09:00作者:
bgflyer (sephiroth)
2021-07-22 07:46:00進彎前就可以收油了，不是等到沒救了才說沒救。這是為什麼進彎前本來side by side 突然Max又領先一車身，因為Ham提前減速了但Max不想，硬要維持速度只讓出一點空間壓迫Ham。不是不可以這樣守，但風險就是高達。若是Ham在領先三十多分的情況下他是不會用這種激進的方式去防守。完賽才是最重要的。
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-07-22 09:18:00高速彎，又不像中低速彎還可以玩內外交叉因此這種彎通常是內線車佔主動，外線跟隨行動
那個彎收最多就HAM/LEC過去 後面還能追回P2甚至P1
作者:
hjfreaks (置いてかないで)
2021-07-22 09:50:00要說的話HAM在進彎前也能選擇收油 那個彎從內側不減速一定外拋
作者: simply ( ) 2021-07-22 10:02:00
請問經驗是馬力歐賽車的經驗嗎？
作者:
bgflyer (sephiroth)
2021-07-22 11:22:00HAM確實外拋了一點點，結果如大家所見。
HAM已經比VER提前收油了，雖然外側應該能保持更快速度過彎，但前提是內側沒車擋住APEX，VER就是賭HAM會讓他，因為前幾彎，甚至前幾年，HAM多次都讓他
作者: tim0821 (綿羊不是真的) 2021-07-22 12:57:00
Ham舔一下嘴唇說道：“你也長成美味的果實了，是時候來收割了！”Max“Fxxk！！”
作者: REI3173 (FF) 2021-07-22 13:05:00
西索XD
作者:
www1025 (G)
2021-07-22 13:33:00說進彎前收油太事後諸葛了，探討這個應該是從「車手知覺到即將碰撞」這個時機點後能做出怎樣的反應比較公平
作者:
bgflyer (sephiroth)
2021-07-22 13:54:00確定會碰才收油?這真的天才，我都沒想到。
作者:
www1025 (G)
2021-07-22 14:10:00不然每次攻防都有碰撞的風險是不是每次都收油讓人過就好？大多的情況當然是走一個相對風險比較低的線然後隨時注意並做出反應啊。只是如果你的內線競爭者外拋+你沒地方可以走的時候就是會發生今天的情況。
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-07-22 14:20:00簡單的問題，內外內與外內外誰需要收油比較多？
作者:
bgflyer (sephiroth)
2021-07-22 14:32:00並不一定會這樣，很多車手會因此被逼出賽道但不會碰撞。
作者:
www1025 (G)
2021-07-22 14:34:00作者:
bgflyer (sephiroth)
2021-07-22 14:35:00應該說也有很多情況是外側車手被逼出賽道，但不會相碰我不太懂你想說什麼，你是想說VER的線開一點都不行，開一點搞不好連P4都沒有嗎?我只想表達換個人領先30分的情況下，在那個位置不見得會被頂到退賽。世界冠軍不是一時之爭，完賽才是真的。
作者:
Duke200 (Duke)
2021-07-22 15:08:00角色互換的話 假如小黑是積分領先者 他很大幾率會讓如果是內外線互換 小黑不會讓 Max也絕對不會讓最後兩人一起出去 變成少主奪冠
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-07-22 16:26:00我挺好奇的，MAX出道以來，輪對輪有慫過、有讓過嗎？
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-22 17:08:005:30 少主超兇XDD
想不到一覺醒來看到這麼多人討論w大的發言，這邊提供給w大一個我從模擬器學到的經驗。我先設一個重要前提：假設最終目的是要讓兩台車「在出彎時能夠並排」繼續race然後在接下來的四連彎分出勝負（順便補充一下四連彎的速度是全油-全油-煞-再煞，不過這是題外話，不重要），那麼，真正握有選擇權的人，是外側的Max。請注意，我現在不是要講誰對誰錯，我只是根據上面的假設去說明。那個彎道在正賽中大約是95-100%油門之間的300km/h高速彎，走內側的人只要選擇放掉油門，哪怕是0.01秒而已，他後面整場就不用比了，因為他絕對、絕對不可能能夠在下一個彎到來前跟外側的Max並排入彎，他99.9%最後會輸給Max（根據衝刺賽即可得知）；而走外線的人，w大你做了一個錯誤的判斷就是「你以為Max只能夠走在賽道範圍內」。其實那個彎道在多數的情況下如果你不小心走太外面，導致出彎的時候超出賽道範圍，你也根本不需要減速因為那邊的地面設計並不會讓你的車有高風險的失控。（我知道有人這個時候會拿Charles的晃動來噴我，但請先考慮他下意識擔心的程度還有輪胎的磨耗狀態）意即：只要Max想要，他至少有95%以上的把握能夠跟Lewis並排進去接下來的四連彎，而且他不會因為超出那一些賽道範圍而被罰，因為那是第一圈的近身肉搏，可以很正當被視為是被逼出賽道，他也沒有因為這樣得利，這沒問題。問題是，他是要爭冠的賽車手，他沒有理由要選擇走外拋一點的線給Lewis並排的機會，而且後面的四連彎確實很難，且G力極高，就是這麼單純而已。只是不幸的Lewis操作上可能有誤判、有understeer導致切不到apex而佔據到了Max以為安全的車線，所以頂出去。坦白說我真的很推薦所有對賽車有興趣的車迷都可以去買最簡配的模擬器來玩，因為有很多東西實際上開起來的狀況跟你肉眼看的相比是完完全全超越你的想像的。肉眼看20年也比不過認真用心花半年在模擬器上熟稔每一條賽道。如果要說哪種配備可以用最低花費體驗到貼近真實F1的話我會推薦Codemasters的最新F1官方遊戲，務必把所有輔助系統都關掉，然後搭配至少T300RS以上等級的方向盤組，跟舒適的車架。
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-22 17:29:00挖靠 推樓上超用心解析想請問e大，這樣的配備大概要多少錢啊XD
作者:
ylrafale (ylrafale)
2021-07-22 17:45:00那個T300RS好貴......！
作者:
hjfreaks (置いてかないで)
2021-07-22 17:53:00推e大 t300rs應該一萬左右
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-22 17:54:00好貴QQQQQQQQQQQQQQQ
作者:
hjfreaks (置いてかないで)
2021-07-22 17:54:00其實不到t300也可以撿二手的g25 g27 bottas跟max以前都用過
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-07-22 18:19:00作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-22 18:30:00等財富自由以後再說吧XDD
作者:
www1025 (G)
2021-07-22 19:19:00回覆e大，確實我的假設是在不跑出賽道範圍的情況下所產生的，因為我以為雖然外圍是柏油路，但地上的髒污以及kerb會讓車速大幅下降甚至有失控風險（有去過賽道的應該可以明白行車線外的路上是滿滿的胎屑以及沙土，車手也可能因此有更多的顧慮或心理障礙）。「假設」路面條件都一樣的話，對的，Max是可以選擇往外跑做更高彎速尻回來，但現實情況不得而知，謝謝你的經驗分享及理性討論
作者: Lmkcat (相信國手堅持爆肝) 2021-07-23 12:24:00
之前幾場都是Ham讓他啊 他就以為這次也會讓
外線才是掌握主動權的人好嗎 外線進去可以全油門 內線會上路緣石 拜託真的模擬器或遊戲玩看看再來評斷
作者: toby9811 (不魯托) 2021-07-26 01:52:00
Max有留空間給Ham，Ham連Apex都沒壓到...Ham的問題大吧