https://bit.ly/3jTzIzV
大意是說規則分為兩種，一種是文字上的規則，另一種是真正施行的規則，如果就文字上的
規則來說的話那的確應該判罰，因為Norris確實沒有留空間而把Perez擠出賽道外，但是如
果從這兩年實際執行規則的情況來看，Palmer舉了4個例子：
2019奧地利Ver對Lec
https://i.imgur.com/aD68SBG.gif
2021法國Gas對Nor
https://i.imgur.com/FpbWUsz.gif
2021葡萄牙的Ham對Ver
https://i.imgur.com/rBlsOnX.gif
同圈的T1一樣是Nor對Per
https://i.imgur.com/CuiZzQs.gif
對比（本次判罰）
https://i.imgur.com/cf5Fmou.gif
從這些和其他例子可以看到這兩年賽會對於內側車沒有留外側車空間是不太會判罰的。
所以Palmer的結論是即使文字上的規則是這樣說，但是從這兩年真正執行的尺度來看他認為
Norris不該受罰，問題在於變來變去的尺度會讓車手們無所適從，不知道什麼是可以做什麼
是會被罰的。
看到影片稍微摘要一下而已，如果我有聽錯或誤解請提醒我喔！

因為這次perez吃沙直接被逼到掉到後面吧

判例

他是說”該罰” 但是標準應該要更一致(consistency)是他以為Norris不會被罰 不是他認為Norris不該受罰 這兩個不一樣

他最後就是說這次既然罰了 以後都要一致。

https://youtu.be/T_-NNXnV2JQhttps://youtu.be/Gmdx7Thwcz8WTF1跟Chain bear都有做滿詳細的解釋

先推你的gif

https://youtu.be/7dKPuUJx0Kk？t=284這影片4:45秒可以看到Kimi跟Alonso在同一個彎的攻防就很乾淨4:45那邊跟Perez vs Lando幾乎一模一樣，只差在小新沒有把人擠出去

雖然規則寫在那邊，還是會想賭一下。

FIA變形蟲

TransforFIA

Palmer舉的例子外側車車頭都沒有過內側...

阿蹦：…..我….我呢

推整理

我記得標準是前輪過車身一半，不是車頭領先

他最後結論說留空間的確才有racing的可能 不然Perez每次都死守內線把人擠出去就永遠不會被超這次算是規則的reset 看之後會不會保持一致

感覺是因為沙地跟普通鋪面的差異才導致不同判罰結果，沙地出去第一一定傷車底，第二有機會卡住回不來

前輪過車身一半是走內側超車的情況吧走外側要side by side 推文影片是這麼說的

我認為結論就像是Palmer說的inconsistency 吧過一半應該是內超外沒錯

影片前面Palmer很早就說這是正確判罰了 你貼的那段他的意思是因為過去幾年類似動作都沒有判罰 所以他認為賽會不會罰 就跟我前面推文說的一樣 依據過去案例認為不會罰跟該不該罰是兩回事 他的確沒有留空間 先釐清這個規則問題 才有接下來賽會標準應該更一致的探討簡單來說 闖紅燈該罰錢 你肯定不會每次被抓 但你被抓的時候總不會跟警察說我之前闖都沒被罰吧？

結尾Palmer認為這場的判罰算公正，但是賽會要保持一致

這個的意思是說 可以從兩方面來看1.規則2.規則應用的程度。 規則上,Norris的確把對手送出賽道， 但應用上，這兩年已經很多這種發生但是都沒問題。結論：要用規則來說的確要罰，但是FIA的標準太不一，Norris 被罰是很harsh的，尤其麥拉拉與紅牛的頭都說過這個不應該被罰但是Perez對Leclerc那兩件被罰是完全沒問題的

覺得近年判罰比較嚴很多 像上面舉例這些 跟被罰的三次在以前都是沒事的

沒碰撞/額外位置損失不罰，有損失額外位置一定罰還有推去吃土也是罰

Perez對Leclerc跟Norris對Perez有什麼不同?

NOR又沒有刻意轉方向盤，Perez則是動作就很明顯，樓上你有看畫面嗎？

還有一個差別是Nor vs. Per沒發生碰撞，Per vs. Lec第一次有碰撞

fanboy超多