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【F1】Rd.09奧地利GP回顧：為何Red Bull車隊讓大幅領先的Verstappen二度換胎？Red
Bull車隊在奧地利GP的策略很明顯的是不希望巴庫之戰的狀況再度上演
相較於其他車手爭得你死我活，拿下竿位起跑位置的Max Verstappen在結束起跑攻防戰後
便進入獨跑狀態，按照輪胎供應商Pirelli的推測，領先車手群基本上將使用一停戰術—
—中性胎起跑，並在第25-30圈左右進站換上硬胎來完成總長為71圈的賽程。
而在這段期間裡，Red Bull車隊讓獨走的Verstappen在第32圈回應Mercedes車隊的策略進
站換胎，並在回到賽場後繼續握有13秒左右的優勢，之後隨著Verstappen的賽車速度維持
穩定，加上Lewis Hamilton的賽車發生狀況，以及位於Hamilton之後的Valtteri Bottas
與Lando Norris迎頭趕上並掀起一波攻防戰下，讓Verstappen逐步擴大領先優勢至將近30
秒。
但到了領先集團戰果大致底定的第60圈，Red Bull車隊決定將Verstappen再度召回維修區
換胎，賽後Red Bull車隊領隊Christian Horner坦承車隊之所以如此是不希望巴庫之戰的
狀況再度上演：
「當時我們有足夠的領先優勢，而且考量到亞塞拜然的狀況後，為何我們要冒著不必要的
風險？」
結果Red Bull車隊發現卸下的輪胎確實有小切口，「雖然切口不會影響到安全，不過已經
能引起一定程度的重視」，Horner表示。
這個策略最大的風險便是進站作業，結果Red Bull車隊如以往般進行既快又精準的換胎，
讓Verstappen迅速地回到賽道並維持領先。
雖然這讓Verstappen與當時位居第二名的Bottas間的差距縮減到10秒內，不過因為
Verstappen這次換上的輪胎為全新的硬胎，再加上賽程僅剩11圈，讓Verstappen能毫無顧
忌的將輪胎性能發揮至極致，最終Verstappen就以生涯首次的竿位、領先每一圈、最快單
圈與大賽冠軍的「大滿貫」姿態拿下本場大賽。
「Max在比賽尾聲繼續維持他在之前的穩定表現，甚至再度刷新場中最快單圈，這讓我們
拿下大賽冠軍的變數降到最低，所以這是明智的策略」，Horner表示。