1. Ferrari領隊Binotto說 今年直線不再是Ferrari賽車的弱點了
Leclerc則是說 今年的Ferrari尾部比去年穩定很多 讓他開得比較輕鬆
Leclerc也有提到 去年因為車子表現不佳 車隊內的氣氛很"奇怪"
今年已經沒有這種氛圍了
2. Mick Schumacher在轉播的字卡上顯示的縮寫是"MSC"而非"SCH"
他本人承認這是他要求的 他說這讓他與父親有情感上的連結
在F2時他用的都是SCH
3. 轉投Red Bull的Perez說 他可能需要5場比賽才能夠完全掌握這台賽車
他也聊到15年前他曾經參加Red Bull青訓的測試
但當時因為車子座椅設定有問題 他的膝蓋會頂到方向盤讓他很難轉向
所以成績很差就沒有入選了
4. 而他的隊友Verstappen 不認自己是世界冠軍的熱門人選
他認為兩台Mercedes依然是最大熱門
5. Vettel在冬測時因為機械故障(變速箱/渦輪) 跑的圈數是場上第二少的
只比Williams的Roy Nissany多 但Nissany只有跑第一天
他說他大概還需要100圈左右才能完成所有預定的測試項目
所以他面前還有一個很險峻的學習曲線需要克服
但是隊友Stroll說Vettel對車子提出了非常有智慧的建議
6. 冬測完成最多圈的Gasly說 AlphaTauri比去年冬測狀態更好
7. AlphaTauri的新人角田則是對F1的抓地力感到震驚
這是他第一次在F1用上最軟的C5胎
8. Alpine的Marcin Budkowski說
今年不再有中段車隊 而是全部車子處於同一集團
但他仍然認為Mercedes與Red Bull會在前面領跑
而McLaren很快 Aston Martin真的能跑的時候也很快
9. Alpine新任的總監Davide Brivio認為
Alonso與Ocon是個很好的組合 兩位車手可以互相學習幫忙
而車隊也不會預設一號車手
10.Alonso在休假期間的事故造成上顎骨折
所以今年賽季他都會植入鈦金屬板來固定
待賽季結束後才會動手術處裡
11.Kimi Raikkonen覺得 儘管規則有些許改動
今年的Alfa Romeo已經比去年的車快不少了
12.F1官方正在討論與Amazon Facebook Youtube等線上平台合作轉播賽事
希望能提供F1 TV Pro以外的其他選擇
13.另外 今年預計在三個分站: 英國/義大利/巴西 試行週六的短程衝刺賽
預計這三個分站的排位賽會移到週五 衝刺賽以排位成績起跑
而週日正賽的起跑順位 就用衝刺賽的成績決定
衝刺賽本身也會提供一點點積分: 冠軍3分 亞軍2分 季軍1分
這個方案預計這星期會正式投票表決(各車隊1票 F1/FIA各10票 共30票)
雖然幾乎所有車隊都表達支持 但大家仍對這個方案的一些細節有些疑慮
像是額外的費用是否會對預算帽上限有影響
以及衝刺賽中車輛受損的修復問題 現行規則規定排位賽後就不能動車子
這些都還有待討論