馬蒂亞·比諾托聲稱Mercedes對第一輪季前測試裡法拉利引擎的判斷是“不對的”，但也承認車隊在SF1000的直線速度上做出了妥協，只為提高過彎性能。
法拉利在今年的第一輪測試裡表現十分低調，SF1000在單圈速度上與做出標杆的Mercedes W11相差甚遠。雖然意大利車隊表示沒有關心性能方面的測試，但Mercedes對其使用的動力單元的水準低於引擎客戶車隊提出了疑問。
然而在FIA的新聞發布會上，當Motorsport.com向比諾托求証這個說法時，法拉利領隊回答說：“Mercedes似乎非常清楚我們在做什麼，但那是不對的。”
盡管如此，比諾托承認目前階段，新賽車在直道上的速度確實不如上賽季，不過這在車隊的計劃範圍內。
“我們相信我們的賽車不是現在最快的，所以我認為在單圈時間上，我們會在賽季開始的時候落後，”法拉利車隊主管說。
“我們欠缺什麼？本賽季的賽車與上賽季的相比，總體上更快了，但是在彎角裡更快，在直道上則變慢了。”
“這也是這輛賽車設計時的目標。我們知道去年我們在彎角裡太慢了，所以我們試著盡可能給賽車增加下壓力，讓它在彎角裡盡可能快起來。但是，現在我們要犧牲直線速度了。”
“我認為，我們在總體平衡、調校、慢速彎速度方面需要進步，但這是工作的一部分，是本周的任務。”
法拉利方面承認，在去年季前測試表現出色但實戰不佳之後，今年車隊改變了季前測試的方針。對此，比諾托解釋說，他的車隊“試著理解賽車，讓賽車收集到的所有數據與模擬器對得起來”。
第二輪測試開始之前，躍馬表示本周的測試會對SF1000集中進行性能檢驗。但是第一個工作日，Vettel和Leclerc依然沒有在時間榜上擠到靠前的位置。盡管如此，Vettel相信他的新賽車比去年有了進步。
“正如馬蒂亞所說，可能我們希望現在處於更強的位置，”德國人說道，“但是公平地說，這個賽季非常長，而我們還沒有開始。所以我認為我們需要關注自己。”
“我們有許多工作要做。就像我說的，賽車前進了一步。我認為我們知道可以在現在的基礎上進步，‘時間會說明一切’是最佳答案。”
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