來源：
http://bit.ly/2KWXZDW
Pirelli：改回2018規格的輪胎無助於F1現狀
Pirelli F1負責人Mario Isola表示，如果認為改回去年的輪胎，能幫助到那些掙扎於
2019年規格的車隊們，那就錯了。
在Mercedes AMG車隊主宰著2019年之際，Pirelli本賽季胎面較薄的輪胎，遭到了某幾支
車隊的批判，聲稱這些輪胎實在太難以達到工作溫度了。甚至有人呼籲Pirelli應該要改
回2018年的規格，儘管目前還沒有人循正式管道提出要求。
Isola告訴Motorsport.com說：「這些輪胎是新的，賽車是新的，空氣力學的配套方案也
是新的，相較於去年，所產生的下壓力並不一樣。我不確定是否我們把2018年的輪胎規格
，用在新賽車上將能夠確實地運作。我們不能假設2018年規格的輪胎，可以在當前的賽車
上運行。」
Red Bull賽車運動顧問Helmut Marko，是批評Pirelli今年輪胎最兇的人之一，他向Red
Bull旗下的Speedweek表示，在賽季開跑前Pirelli之所以沒有收到車隊的抱怨，是因為"
該問題無法預見"。
他說：「季前集測試在那麼低溫的情況下進行，你根本無法窺見全年每個回合的情況。當
時大家都認為這是可以透過某種方式糾正的，但事實上並非如此。」
然而Isola表示，車隊正面臨著的是與過往相同的學習進程，他接著說：「所有車隊都在
試著以最快的方式理解該如何使用這些輪胎，只是有些人幹得更好，他們可以早別人一步
做到這一點，而有些人則要花多一點的時間。」
「只要我們的產品是安全、可靠，不會起泡，比較沒有過熱的情況，就能讓我們滿意。不
同的是，我們無法在賽季中修改輪胎，而他們可以在賽季中修改他們的賽車。所以，他們
修改賽車的進程不是我們所能掌控的，他們可以自由地去做他們想做的事情。」
Mercedes車隊已經贏得本賽季開跑到目前為止所有七場比賽的勝利，但他們並不是唯一對
Pirelli 2019年輪胎感到滿意的車隊。
McLaren F1首席執行長Zak Brown就表示：「當然，相較於三大車隊，我們的賽車操作於
一個完全不同的運行區間。畢竟我們的圈速大概差了有一秒半，但在我們自己的區間，我
們對於這些輪胎的運作狀態感到相當滿意。」
「我想現在我們已經理解該怎麼利用這些不同規格的輪胎了，這是技術上的挑戰。所以我
們認為沒有必要做任何的改變，尤其是在賽季之中。」
即便跟Marko一樣，是對於2019年輪胎批評得最兇的Haas車隊負責人Gunther Steiner，也
認同用回舊版輪胎非明智之舉，他說：「在我們說應該用回去年的規格之前，我們得先搞
清楚自己真正想要的是什麼，然後我們再去抱怨。否則會讓我們看起來很不聰明，我們得
小心一點，試著去理解並應付這些輪胎。」

翻譯：MGP給了我們錢

因為今年各車隊已追不上賓士的車了。

不就只剩一年了 2021大改砍掉重練

反正就是想換胎XD要不要換回舊的可以再說再研究，但我們想換胎！！（震怒）←這種感覺“大家都認為這是可以透過某種方式糾正的”順便推這句

輪胎面積增加 空力面積縮小不行嗎

現在改回去一定更慘啊XD 整個研發都是照今年的胎做的

翻譯：我就做爛了不爽不要裝輪胎跑啊

翻譯：車不夠力就怪輪胎=3=

2018特供胎讓賓士起飛

還在特供胎...去年新聞都忘了？其他車隊有反對特供胎媽更別說今年冬測，最先對輪胎開砲的不就是賓士嗎？都忘了？而且目前幾場賽事看起來，這套輪胎比大家想像中的耐用

印象中前幾年也聽過一樣的話...

就是特供胎啊 崩潰什麼 有新聞能改變特供胎的事實嗎

耐用=/=好用

沒有抓地力的胎磨不完也沒用啊 又不是開公路

特你媽個逼。

麥拉拉特供胎

還在崩潰特供胎的，不如崩潰特供雨吧沒有特供雨，去年哪輪得到HAM，又怎會撞牆呢？是吧 呵呵

紅黃白的特性好像差很多黃超耐用歐

賓士有特供胎、特工雨、特供車、特供車手、特供pit、特供策略組 x 2(一個是隔壁的)，這麼多特供叫其他人怎麼活

特供全餐XDDDDDD

對耶！連安全車也是特供的。還掛賓士AMG

特供FIA

誰叫隔壁那個自己要當人家的特供pit?固定出包…還有特供四冠一號車手當對手，在前領跑時或被人家追進時都會出槌

特供雨www