小弟新手 以前都只看Moto GP 直到最近看了netflix的紀錄片才入坑
其實對賽車也是最近一兩年才開始去研究規則和一些場外的新聞等等
最近一直有個疑惑就是
F1是當今最快的四輪嗎？
(撇除掉比較特殊的像是軌道車或是純直線車)
另外也想問問現在的F1所受到的物理限制主要是空力還是引擎等動力方面
還是單純是受限於現在的環保、賽制、耐久所做出的最快四輪車？

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所受限的應該是規則跟錢！！！！！看你的快是定義在什麼賽場唄

要很快又要努力不讓它飛起來

當然不是 限制一堆的東西怎會是最快

把質量避震器, f-duct, 電風扇裝上去可以更快

人

單論圈速的話目前最速應該是保時捷自己隨便改的919 evo但如果以F1的資源去盡情做一台刷圈速用的車 絕對屌打想想看抽地板風製造ground effect、三萬轉的引擎、無限ERS.....

當然不是，F1的規則、限制多數會讓速度受到影響

可是技術第一是真的1.6渦輪不能超過9000轉 跟你家Altis繳相同稅金

印象中利曼LMP1的好像比較快？

可是卻能上300km 然後加速跟過彎G力上5G 你家Altis絕對辦不到

現在規則多到靠腰 完全解放的話相信是可以做出最快車

幾年前紅牛好像有做一台後面有電風扇的?!

規則全拿掉應該可以再更快

紅牛那是遊戲中的概念車而已吧

賽道上：是！直線上：不是，LMP1跟很多超跑都比F1快

沒看過超級阿斯拉？？沒看過二段加速螺旋奔馳？？

純速度方面不是，直線車要可以去造可以造得很誇張

電風扇就是把車身下的空氣盡量抽掉讓車身被大氣壓在地面上

做出一台超快的車結果人體不能承受也是沒用

F1是賽道上非常均衡的車子，直線拉到極速非常快，制動超強，可高速過彎，這三點綜合比F1快的，我還沒想到

那個車身跟重量 跑到那個速度 應該可以算是最快的了

開塞車沒抗G衣啊:D

F1純靠車手抵抗G力

我也是看了Netflix紀錄片想入坑的XD

風扇車原po搜到的圖就是了，只是太op所以F1禁掉了而且閃電霹靂車的設計是有依據的唷，原po你拿跑跑比有點.....XDDDhttps://youtu.be/053jZVlA9Cc 看看2010年無視規則所設計出來的概念車

其實最快的是LMP（Le Mans Prototype），但是即使LMP也是受限東受限西的

VisionGT應該比較天馬行空，X2010設計者可是F1紅牛的空力老怪呢

當然不是,限制全拿掉至少快兩三倍,但是人承受不住

可以翻翻精華區 以前規則還沒那麼嚴的年代 F1出現很多有趣的概念車 以及為什麼後來要用規則禁止

電扇是威廉斯啦 紅牛那麼菜怎麼有地面效應年代的車

919 evo其實不是lmp1比賽車

以前F1有一個廣告，賽車手過彎時承受的G力，遠超過戰鬥機駕駛

F1是最快開輪式賽車開輪式賽車空力破損時，影響較低。LMP之類的全包覆賽車下壓力通常都更高，而讓均速更快，但是空力破損時容易發生賽車飛天事故另外開輪式賽車尾流對後車影響也較小，LMP後面低壓帶很大，跟車難度應該高很多

如果調整設定解開拘束,F1可以比Indy的直線還快吧

四輪轉向也沒有

919evo打破的是2017年F1排位賽時間，樓主要不要查查2018年的時間

風扇車以前F1出現過 太OP馬上就被禁了F1甚至還出現過六輪車呢XD919之前有破Spa的單圈紀錄(其他賽道忘了有沒有)去年F1排位賽有超回來 但差距不大就是了

F1快0.269秒照今年發展的情況，可能還會比去年快吧…

919也只能在spa贏f1 換其他賽道直接被f1屌打

F1的彎中最大G力不會大於戰鬥機，但戰鬥機飛行員有抗G裝幫助腦部血流，另外F1的G1大多是水平面方向，戰鬥機則是三維各方向都有．

飛行員承受最大G力不會超過一分鐘，但車手是在90分鐘內一直承受2~4G的G力

飛行員G力沒有左右吧 大角度左右彎都會先轉傾斜or垂直另外G力往前會有嗎? 降落航母除外

現在F1為了車手安全設了一堆規則降低車速…

現代飛行員有抗g衣輔助其實就省力不少了

長時間較低G力跟瞬間高G力那個比較危險我是不知道啦，至少我自己都不行就是了..話說回來F1也不是一直都在2~4G狀態下

然後我是覺得飛行員的g力作用的標準跟賽車應該不一樣，戰鬥機飛行時沒有像賽車一樣有前後或是左右的高g力，而賽車在非意外事故下卻沒有左向右旋轉的作用力(旋風衝鋒龍捲風那樣轉)，所以這兩者應該很難放在同樣標準下比較