Mercedes車監Wolff認為，2019賽季對空動規則的修改可能會影響F1的競爭順序。
新前翼將在寬度上增加200mm，深度上增加25mm，設計更加簡化，以提升超車。
剎車導管會發生修改，設計更簡單，這同樣作為F1為2021年規則大改的預先準備。
今年早些時候，Williams的Paddy Lowe表示，即將到來的修改對F1車隊來說很難判斷空動
目標。
7月空動規則得到了批准，但F1和車隊之間還需要更進一步討論，避免漏洞。
Wolff認為空動改變可能改變F1競爭格局。
「我想最大的影響在於全新的空動規則，」當被問到2019年時Wolff說。
「那會改變一切。有人可能會找到漏洞或是新發明或是比別人早明白。」
「我想明年規則上有非常非常大的變化，甚至可能會有現在不在雷達上的車隊出現在前排
。」
Mercedes自2014年規則大修改後贏下了72場勝利，不過他們更加側重引擎動力，而法拉利
和紅牛——使用雷諾動力——只拿到了13和11場勝利。
明年紅牛會從雷諾轉為本田，車隊認為日本製造商能提供更好的引擎。
當被問到他是否覺得紅牛能夠在2019賽季初擁有競爭力，Wolff說：「是的，很可能是。」
「因為我們不再有模型了，沒有一個車隊可以統治一種類型的賽道。」
「這已經發生了改變，本田引擎現在看起來很有動力，紅牛是一群很棒的賽手。」
https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-2019-aero-rules-could-shake-up-order/3193239/
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