https://i.redd.it/f3p7utfslsq11.png
此為Reddit上整理德媒AMuS對於各隊的速度在每站之後進行的排名
(補上來源:https://www.reddit.com/r/formula1/comments/9m6icx/
amus_power_ranking_championship_before_the/)
AMuS在每站過後都會對車輛進行排名 他們會透過各種測量點所測到的速度來排名
所以實際成績的影響會比較小
AMuS每站的排名告訴我們 法拉利就算不是最好的車 在今年也可以跟MGP平起平坐
(至少排到俄羅斯站總和數據還是法拉利比較好)
(但是日本站排名尚未出現 沒意外的話賓士車隊會超過法拉利)

好端端一台爭冠賽車被車手跟車隊玩殘掉

先幫補

先幫補"賓士的車比較好..."疑??

剩下的就是真假四冠的差異了～

這幾場黑科技電池禁掉後又被賓士屌打了

最近看起來完全沒有跟賓士一戰的能力啊

Q3自己spin掉了根本沒做時間樓上怎麼看的？

正賽碰碰車嘛～～～德國就只有你會去輪牆 哈哈哈

俄羅斯不就被屌虐了 undercut出來直接被秒殺

電池根本沒被禁 不要再腦補惹

車子是無辜的，被賓士凌虐是人的問題。

不就說了嗎 vet就不是頂級車手 不要要求太多應該還是有人不能接受之前法拉利車比較好的事實

有沒有比較好我不知道，可以一拼倒是真的，執行不力啊

應該說車子互有勝負...剩下就是車隊跟車手的....

夏休前法拉拉的車子根本屌打賓士，一圈差0.2~0.5夏休後，被裝上第二個感測器，神秘的力量就消失了

第二個感測器是夏休前裝的...神秘力量消失是新加坡的事新加坡比較不明顯，俄羅斯就很明顯了

法拉利看到積分拉開那麼多 後面研發力度變小了吧有優勢的賽道沒拿下太傷了 兩車至少是相同水準的快

....跟我的印象差不多。到Monza其實主要是 Kimi太吃輪胎而當時賓士的保溫輪圈已經上了，輪胎管理比較好純速度的話，法拉利畢竟頭排起跑到新加坡輪轂跟懸吊一起換了，效果才出來德國跟匈牙利的話只能怪『特供雨』了...（咦）

升級幅度哦...可以確定的是法拉拉在鈴鹿週五跑完後就把新加坡的升級(前翼尾翼跟懸掛)都拆了換回舊的，並說舊的比較好...=,_=然後說輪胎沒那麼難受了，速度也比較穩定了（雖然離家出走的部分還是沒有回來）

連著兩週繞著歐亞大陸跑也是麻煩。現在爭取到兩週空檔看有沒機會整頓一下，可以在美國反撲的話實際跟心理上都會有幫助。再者，現在兩隊的最新動力單元打比利時開始都跑了四場高速賽事（比義俄日），其實也差不多開始要出現刷缸風險了，兩隊動力單元技術高下要開始見真章VET固然是一刷就可以明年再見，賓士也不想這時候生枝節沒準是紅牛可以搶點鏡頭的時候

義大利法拉拉有比較快？

沒有嗎？雖然正賽過程跟結果很OX但排位是比較快啊...

原來小牛只比Sauber和william快嗎XDDD這樣明年飲料+本田真的沒問題嗎

很多人都忘記義大利法拉利可是包頭排起跑的…XD但是起跑之後VET撞車+kimi策略被亂搞輪胎衰竭…