Lewis Hamilton輕鬆領跑全場後贏得日本大獎賽，爭冠對手Sebastian Vettel僅以第六名
完賽，倆人積分已經相差67分。
颱風天過後的鈴鹿在週日晴空萬里，而Hamilton的比賽進程一切安好：穩健地在起步後守
住第一的位置；安全車過後的重新起步毫無壓力；進站換胎後依舊保持領先；在比賽每一
圈保持領跑地位。英國人又一次實現「帽子戲法」，同時職業生涯第四次實現四連勝。
從第二位起步的Bottas沒有任何挑戰隊友的機會，反而是受到紅牛車手Verstappen的強烈
衝擊。臨近尾聲時，芬蘭人一度衝出過賽道，好在及時搶在對手之前回到賽道，並最終以
第二名完賽。
Verstappen成為比賽開始後最為忙碌的車手之一。才剛進入第二的較量，他在衝向17號彎
四輪鎖死後，不得不走上逃生區，而回歸賽道時恰好把及時趕到的Raikkonen逼出賽道，
還發生了碰撞。賽會幹事對荷蘭人開出5秒的罰單。
原本從第八位起步的Vettel此時已經趁著Verstappen和Raikkonen的事故上到第四。但是
德國人在第一個安全車階段結束後，嘗試超越紅牛車手時，兩車發生了接觸。這一次打轉
的又是德國人，落到倒數第二重新投入比賽，但遭受著失去鼻翼右側端板的損失。
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雖然他的紅牛賽車同樣受到一些損壞，但速度並沒有受到太大影響。荷蘭人進站換上Soft
輪胎後，向前方用Medium輪胎的Bottas發起猛烈衝擊。在慢車和虛擬安全車信號的幫助下，
紅牛車手幾次接近Mercedes對手，一度進入DRS攻擊範圍。但是，芬蘭人成功逃脫，
以1.3秒有驚無險地獲得第二。
不過Verstappen的第三名也受到隊友Ricciardo的挑戰。從第15位起跑的澳大利亞人在進
站後超過了Raikkonen，而且長時間保持在與荷蘭人不到5秒的範圍內。不過，最後一圈，
Verstappen成功把與隊友的差距拉開到5.2秒，抱住了領獎台位置。
Raikkonen換胎後逐漸無法跟上前車的節奏，落後Ricciardo竟然達到31.5秒。Vettel帶著
受損的鼻翼堅持到第25圈進站並換上Soft輪胎，無奈當他從中游集團的車陣中殺出時，
已經落後隊友40秒以上，無奈接受第六名。德國人唯一從Hamilton手裡奪走的就是全場
最快單圈時間，阻止了對手實現「大四喜」。
排位賽因為策略失誤而沒能發揮賽車速度優勢的印度力量，終於在比賽中「復活」。
Perez經過激烈的戰鬥，在第43圈超過了Haas的對手Grosjean。雖然他的隊友Ocon使出渾
身解數，已經追到Haas賽車一秒之內，但時間已經不夠，以第九名完賽。
Sainz成為最後一位躋身積分區的車手，把本週末表現不俗的Gasly擋在前十之外。Sauber
本有機會爭奪積分，卻在比賽中接連遭遇麻煩。第十位起步的Leclerc在第二圈追擊Haas
車手Magnussen時發生追尾。雖然賽會幹事認定無需追責，但摩納哥人鼻翼受損。
Leclerc在安全車時期進站，卻在比賽重新開始時被隊友Ericsson從後頂到。更糟糕的是，
他爭奪積分的最後機會在第39圈因為賽車機械故障而喪失，不得不停在賽道上。
Ericsson駕駛僅剩的Sauber賽車，頂住了紅牛二隊車手Hartley的壓力，以第12名完賽。
而紐西蘭人在完賽時僅領先Alonso 0.3秒。Vandoorne位列第15名。兩輛Williams成為最後
完賽的車輛，Sirotkin位於Stroll身前。
值得一提的是，Alonso與Stroll在交戰中雙雙受罰。西班牙人被判定在減速彎駛離賽道後
獲利，而加拿大人則被判引發撞車事故。
鈴鹿的比賽結束後，Hamilton已經領先Vettel 67分。這意味著他只要在美國大獎賽獲勝，
而德國人不能拿到第二，就將提前鎖定個人第五個世界冠軍頭銜。
除了Leclerc之外，只有Hulkenberg和Magnussen退賽。丹麥人在第二圈的事故後左後輪胎
爆胎，勉強回到維修區更換輪胎後，最後還是因故障不得不退賽。Hulkenberg則在第37圈
直接駛回雷諾車房。
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