※ 引述《silencepap (p p)》之銘言：
: 在排位賽中聽到車評在講MGP的駕駛感過於舒適，當時因為背景聲過大所以我沒有聽
: 到完整的敘述。所以想跟版友討論討論。
: 就我聽到的有以下兩項原因，但我理解應該是有錯誤且細節也不清楚
: 1.MGP與眾不同的前鼻翼:
: 鼻翼的某區段非常的筆直，因此會犧牲掉某優勢，但相對在駕馭感比較舒服
: 2. 過度強大的抓地力
: 不知哪項成因讓MGP的抓地力過強，卻因此導致HAM BOT頻繁推頭。這段講完他有拿
: 超跑跟房車作為例子。超跑高抓地力在操作或過彎讓駕駛有恐懼，相對的房車在操駕
: 上較為舒服，可是如果這麼說的話那MGP的高抓地力不是會讓車手覺得不夠舒服嗎?
: 另外還有聽到高抓地力讓過彎重踩剎車造成的尾端晃動時間縮短，且這過程的重心轉移
: 不夠明顯，也是一種讓車手比較不習慣的因素
車評講到很重要的一點是車太舒適，會讓重心轉移變得很不明顯，利用五感開車的車手感
覺會因此變得遲鈍，而無法抓到最敏感的那一點。
以前舒馬赫在紅軍時，忘了是誰說過，舒馬赫最厲害的地方就是能把車子操控在輪胎最大
抓地力與失去抓地力的那個臨界點，特別是在雨戰的時候，技術展現更明顯，因此他的雨
戰能力非常強大。
另外以不同比賽但相同操縱特性的MOTO GP石頭人來看，他的進出彎用非常多的動力滑胎
，但是輪胎保護又做得非常好，很少過度磨耗，也是能精確掌控臨界點的典範。
當車變好開（重力轉移不明顯），臨界點變得模糊，車手無法精確掌握車身動態與極限，
速度就出不來了。
大概是這個意思吧。