時間上是夠，但顯然是只打算拼一圈，所以並不是有多載油
然後還是慢到半秒多 XD
賊個暖胎不夠快的問題不知道要幾時才能搞定

那剩下的問題就是有這個缺陷以後能不能正賽真的跑比人家長了～若然不行，就恭喜法拉利10年重整有成～

法家今年真的要好好的利用搶到頭排又難抄超來制定策略

要開始想策略了吧，像上一站那樣

Allison 的車是可以考慮少停一站的跑法....問題是如果人家也一停呢？呵呵，這場氣溫這麼低有可能的如人家也一停，那就只能比第一段跑長，但Q2又多跑幾圈第一段跑長+人家進去換胎出來還比賓士用起跑胎跑慢機會不大

應該沒藏了，這就是目前MGP的極限，看正賽調整應變了

兩隊都用黃胎過Q2了，我想除非正賽的pace有掉，躍馬應該也是一停

紅軍會不會又被MGP的策略陰啊XDDD

其實法拉利去年就不比賓士差了，就是自己喜歡出包

去年其實賓士還是有些優勢今年目前看來是被打爆了

看到小黑澳洲站的桿位 一堆人都認為賽季又結束了確實是結束了 因為法拉拉好強QQ

澳洲站賽道很會騙人啊～請回顧2008年的歷史，呵呵

法家兩台策略不一樣 一定是有一個先去擋住兩台賓士拉出距離

連兩站如此絕非巧合。現階段賽季的看點就是：賓士幾時可以解決這個已經很明顯的低溫暖胎慢缺陷

MGP連輸三站的話今年就差不多了XD

MGP前面自己輕敵出小包搞掉 現在海水退了 沒褲子穿

關鍵是幾時能找回速度去威脅到法拉利一直威脅不到人家就不會出錯，跟上一站末尾一樣

去年那車也是調教不行 要不是HAM+法家出包就輸了

放寬空力以後賓士競爭力就消失，感覺不是巧合XD空力設計這兩年的確給法拉利佔了先

去年法拉拉一開始可領先也是MGP自己出包 光車來看去年MGP總括來說還是比較好 今年看起來MGP是危險了 顆顆 前兩站又正常發揮把分站送人

感覺是紫胎完全沒有優勢

你們不要這樣帶賽法拉利不過小黑上海跑差我很意外 記得他最喜歡的是上海跟加拿大還有銀石 似乎特別喜歡這種高速彎結果Allison吹那麼神現在看來有種帶賽的感覺

上海的確是福地 畢竟在紅牛時代他也拿得下竿位+分站不過不比加拿大這樣強勢 喔 還有半帶賽的匈牙利XD

現在比較好看 沒有像紅牛或賓士全盛時期 差那麼多法拉拉 還是有可能輸的

當然不是搶下PP就一定會贏，但是當車不如人的時候策略或其他的餘裕就會被壓縮，這在MGP獨大的時候非常明顯．

去年夏休後的比利時讓大家覺得法拉利真的要回來了結果從義大利開始連炸四場直接GGHAM跟VET真的都對逆轉非常有經驗啊xD

突然紅軍就變得有優勢了，還真神奇而且這差距有點誇張

單看排位的話，是紅軍按照正常幅度進步，賓士原地踏步如沒有胎溫問題也許不見的有這麼大差距，但紅軍應該也還是在前面

我覺得胎溫上來MGP應該快一些 不過人家早就把你先甩遠了 還追

Q2 MGP的速度較快，明天黃胎起跑到換胎前如果沒被放開的話可能還有戲

紅軍Q2沒全力跑吧最後一圈放掉

(投奔屌鼻陣營後...) HAM: Such a dickhead!

dicknose~不過放在車頭的確是 dickhead ，哈哈其實賓士多少知道人家屌鼻陣營的心思吧，17年開始的鼻子還算蠻大的，西班牙站改版就變成現在這食蟻獸樣，也增加了兩道活像LERx的東西去導引氣流....屌鼻陣營是用屌鼻+邊上的鼻翼垂直連接板做一樣的事。但論到管理氣流的話當然屌鼻+兩垂直板效果明顯一點囉