小紅牛F1技術總監詹姆斯-凱伊承認，2018賽季由雷諾引擎改用本田引擎對賽車設計研發
而言並非易事，兩個供應商的引擎設計呈現較大差異。
2017賽季末，小紅牛與雷諾結束了引擎合作關係，被McLaren掃地出門的日本製造商本田
將與這支意大利車隊合作，開啟新的篇章。不過，雷諾與本田動力單元中對於渦輪擺置位置
的差異意味著更換引擎對賽車研發提出了更大的挑戰。凱伊解釋道：「他們的引擎是完全
不同的。是一個非常緊湊的引擎，但整個動力單元的設計思想是完全不同的。部件的位置
都不同，賽車的佈局需要做一些調整，以適應它。」
但凱伊同時也表示，他們並不希望完全浪費已有的賽車空力研發：「我們會努力堅守一條
原則，那就是如果一台賽車已經研發了一段時間，那麼就不要破壞任何主要的部分，諸如
空力外觀這一類的內容。所以我們不會每個方面都推翻從頭開始的。而在賽車的外表下，
我們在努力讓賽車與引擎合身，這將會使底盤設計、變速箱工作方式等方面做出調整。」
而在具體談到變速箱的變化時，他則透露：「為適應新引擎，它的設計和尺寸都會和今年
的不一樣，會更短。理念一樣，但結構不一樣。」
與小紅牛面臨相同挑戰的是棄用本田引擎、投奔雷諾引擎的McLaren，儘管Woking車隊並未
對此做出過任何表態。
https://www.motorsport.com/f1/news/different-honda-layout-big-challenge-toro-rosso-988567/?tp%5B0%5D=2&s=1
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