當了十幾年胖子，Bugatti的現任老闆，同時也是Lamborghini與Audi Sport的前經營者Stephan Winkelmann突然在日前大徹大悟（？），對外表示將會開發一款新的輕量化作品「Divo」，以紀念曾經為品牌兩度奪下Targa Florio賽事的法國車手Albert Divo。
Bugatti突然揚言減重瘦身，讓人覺得有些訝異。
或許大多數的人或甚至Stephan Winkelmann在等一下去股溝或危機之前，都還不知道他是誰，然而我們知道的，是精於計算的Stephan Winkelmann，顯然會在這波活動中大賺一筆；據了解，Bugatti Divo將僅會製造40部，而且未稅的入門價格就高達5百萬歐元（新款Chiron Sport標準版約2.8百萬歐元左右），換算已近1.8億臺幣，如果加上選擇配備與稅金等林總的雜支，在臺灣將可望往3億臺幣大關衝，實在相當瘋狂。
Albert Divo曾經在1920年代後期，駕駛Type 35拿下兩次Targa Florio勝利，相信大家都知道（嗎？）
瞄準操控與樂趣的Bugatti Divo，將會以輕量、敏捷、高下壓力與更強的G值承受力為目標，而這些形象似乎與過去慣於以胖子狀態出現的Veyron、Chiron大相逕庭，因此成果也格外令人期待；根據官方表示，新作品將會於2018年8月24日早上11：20於美國加州的「The Quail – A Motorsports Gathering」活動中發表。
Stephan Winkelmann(左)相當善於經營，推動限量高價車是他的重要專長。
「樂趣不是在彎道附近，因為它就是在彎道，而Divo就是為了彎道而生」Stephan Winkelmann如此詮釋這部新作品，然而向來擅長營造話題，而且吸睛、吸金、吸...功力一流的他，極有可能已經找齊了40位買家，並已經開始為不同車主建構專屬細節。
Chiron曾一度在車頭噴上42以彰顯其0-400-0 km/h的紀錄，不過立刻被Agera RS以33.29秒超越。
就現實而言，Bugatti Divo目前最可用的籌碼，應該仍是巨型W16四渦輪引擎與Chiron的四輪傳動底盤，光這兩樣東西聽起來就讓人覺得很重了，而工程團隊要如何為其進行瘦身，並挑戰Koenigsegg旗下眾車款所創造的驚人衝刺與極速成績，也格外令人（以抱著看好戲的心態）期待。
Koenigsegg一直追著Bugatti創紀錄，針對性相當強。
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