Ferrari全新Portofino全球首發 再創GT跑車新標竿
全新Portofino搭載V8渦輪增壓引擎，擁有600cv的同級最大馬力，0到100公里加速僅需
3.5秒。此外，全新Portofino以折疊式硬頂敞篷（RHT）、獨特的駕駛座艙設計及寬敞的
後座空間和後行李箱空間，締造出超凡的駕馭體驗。在擁有極致的性能、人性化設計的同
時，兼顧優異的駕駛舒適性，使這輛全新GT跑車更適合短途旅行使用。
全新Portofino不僅傳承經典，更進一步運用Ferrari的最新技術，對車輛底盤和車身部件
進行重新設計，相較於California T其所搭載的全新底盤也更加輕量化，進而提高車體的
抗扭剛性。
全新Portofino搭載了Ferrari連續兩年入選「國際年度引擎大獎 — International
Engine of the Year」的V8渦輪增壓引擎，較California T的輸出功率增加了40cv。搭載
全新輔助元件以及引擎管理系統的改良，Portofino不僅具有更敏捷的加速性能，獨具特
色的Ferrari V8聲浪也顯得更為狂野，讓車主在開篷駕駛時能享受更美好的駕駛樂趣。
全面提升的8缸渦輪增壓引擎採用全新活塞和連桿，以及全新設計的進、排氣系統，確保
即時的車輛反應，體現零渦輪遲滯的優異性能表現。同時，得利於可變增壓管理系統（
Variable Boost Management），此引擎的扭力可在全轉速範圍內持續攀升，這些改進賦
予Ferrari Portofino更快的加速性以及更低的油耗。
為了確保這輛全新GT跑車能在任何駕駛條件下縱情馳騁，Portofino也搭載了首次採用的
第三代電子差速器（E-Diff3），結合F1-Trac循跡控制系統，能最大限度地提高車輛抓地
力和出彎速度，充分彰顯其熱血的運動風格。同時，Portofino首次配備電子輔助轉向系
統（EPS）有效地將轉向比降低7%，並結合一系列電子車輛動態控制功能，包括第三代電
子差速器以及升級為雙線圈技術的磁流變懸吊控制系統（SCM-E），使其在轉向反應和車
輛穩定性上更為出色，同時在任何駕駛環境下，兼顧舒適的駕駛體驗和激情的駕馭樂趣。
外觀方面，經由Ferrari設計中心的傾力打造，全新Portofino擁有前所未有的獨特雙隔間
快背式設計，搭配折疊式硬頂敞篷，融合了動感與優雅的氣質，賦予這款全新GT跑車更具
時尚感及運動感的輪廓造型。
在馬拉內羅空氣動力學部門和設計部門的合作下，全新Portofino具備優異的空氣動力效
率，從車頭開始，由大型的前進氣壩開口沿著細緻的車頭輪廓向兩側延伸，車體下緣配合
新型全LED頭燈組件；前大燈的外側邊緣設有一個新加入的進氣口，讓空氣透過通風口進
入前輪軸，並沿著側面匯流而出，以控制尾流並減少阻力。
車尾部分的設計則透過將尾燈距離拉長，進而增加後輪輪距的寬度，使車身線條更為動感
；同時，該設計還巧妙地在視覺上掩蓋了全新折疊式硬頂敞篷的後部存放空間，使其可在
低速時打開或關閉，賦予整車更輕盈的視覺感受。
全新Portofino完美詮釋了人體工學的座艙設計，注重輕量化的同時亦創造了更大的乘坐
空間。此外，為了實現硬頂關閉或開啟時的乘坐舒適性，全新Portofino引入一系列的最
新功能，包括18向可調整電動座椅，為後座乘客創造更寬敞的腿部空間；配合10.2英寸的
觸控螢幕娛樂資訊系統及空調系統，為駕駛者創造美妙動感的駕馭體驗；對於音響系統有
特別追求的客戶還可選配JBL專業音響系統。而全新的導風板設計，可將車艙內的氣流量
減少30％，並降低空氣動力學噪音，無論是開篷或關棚的狀態下均可自在的交談和享受完
美的音質。
此款全新Ferrari Portofino將於2017年9月份法蘭克福車展正式亮相。
Portofino — 技術參數
引擎類型 V8 - 90°
總排量 3855 cm^3
最大輸出功率* 600 cv (441 kW)（7500 rpm）
最大扭* 760 Nm （3000–5250rpm）
車長 4586 mm
車寬 1938 mm
車高 1318 mm
重量分配 46% 54%
性能
最高時速 320 km/h+
0-100 3.5 s
油耗和二氧化碳排放量**
油耗 10.5 l/100 km
二氧化碳排放量 245g CO2/km
* 第7檔
**在法規認證環境條件下之綜合駕駛型態（ECE + EUDC），配有High Emotion Low
Emission (HELE)系統
http://incar.tw/post/ferrari-new-portofino-global-debut