Audi宣布新的車款命名結構，新結構代表的意義將直接關係於動力輸出，而不是引擎的大小。
該廠的傳統車款系列命名：A1到Q7將維持不變，改變的是車系家族內的名稱，新的名稱將使用兩個數字的組合，這表示該車的動力輸出，單位是kW。
舉例來說，所有動力輸出介於81到96 kW(108-128 hp)的車款將在車尾掛上「30」這個數字，而「35」則會出現在動力介於110-120 kW(145-159 hp)的車款上，而「40」則代表125-150 kW(165-198 hp)，一直到「70」，則代表了所有動力超過400 kW(529 hp)的車款。
在新的命名結構下，像A3 1.6 TDI將變成A3 30 TDI、A1 1.0 TFSI則變成A1 25 TFSI、A8 3.0 TDI則是A8 50 TDI，新的命名結構不會出現在Audi的S和RS車款上，R8當然也不會。
新的數字組合接緊接著引擎技術，像是TFSI、TDI、G-Tron、以及E-Tron等等，這個新策略將讓未來的Audi車款更能顯示增加的性能表現，特別是對於他們的油電混合和純電動力機構車款。
Audi的董事會成員暨市場與銷售董事Dr. Dietmar Voggenreiter說到：「隨著新的驅動技術愈來愈貼近我們，引擎的容積對我們客戶的性能意義已愈趨淡薄，根據動力輸出所產生的明晰且好懂的命名架構將讓不同性能水準的車款產生區別性。」
http://www.carscoops.com/2017/08/audi-launches-new-model-naming.html
http://incar.tw/post/audi-launches-new-model-naming

Audi命名是這樣嗎？我怎記得版友說過是0-100加速g力換算

越改越亂

280除數字等於0-100秒數？

越看越不懂

目前的命名是g力換算沒錯

是改第二次

幹嘛不學2b 比較方便 2b基本上很好辨認同級車 330i vsc300 750i vs s500a180 vs 118i

現在downsizing排氣量標示根本騙人

BMW 現在還好 規律出來了 後面數字表示動力(功率) i/d 差不多MB 的 汽柴油機 數字上一樣 但是動力有一些差異還有像AMG63 C63/E63 也有差異 刻意保留63這數字對於排氣量的混淆 我覺得還不算嚴重像通用的 2.0T 標示28T 這後面有尾標T的 這種更混淆

車廠說法：標示是以動力為基準而非排氣量

個人的意見 之前用G力表示 蠻不錯的 創新也有實際意義畢竟除了動力還加入了車重因素 看到數值就直覺反應多快像是 730 與 330 加速就有差異現在又改成 功率顯示 又往傳統習慣靠攏 較接近BMW/MB 方式

因為一般消費者更注重功率這數字吧 「我的車有250ps」「我的車0-100 6.5s」 對大部分人來說 前面的那個數字可能比較重要

這我同意的 像早期重視缸數 後來看排氣量 覽趴大就是爽這就是消費者的傳統習慣

116i改款變118i...找二手的時候超不方便...

我也覺得奧迪現行命名方式不錯，一台車子的表現，不該只有看心臟，變速箱、車身輕量化等也都是價值所在。現行方式很直觀

拿IS200T來救援 (逃

這讓我想起了AMD很久之前也玩過這招

is200t之後也變is300 跟2b對齊

好不容易習慣解讀audi的命名,用280計算很直觀,不過老一輩的人很容易解讀成排氣量

改了也沒比較好......